P0B7E: Circuito del sensore di tensione della batteria ibrida/EV N basso

Cosa significa

Il BMS rileva un guasto con segnale basso nel circuito del canale N di rilevamento della tensione della batteria ad alta tensione. La misurazione della tensione del gruppo di celle su questo canale non è affidabile.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il sistema di gestione della batteria rileva la tensione di un gruppo di celle tramite il canale N di rilevamento della batteria. P0B7E viene impostato quando il segnale di quel canale scende sotto l’intervallo previsto dal modulo, perciò la tensione riportata per quel gruppo non è affidabile.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo di rilevamento in cortocircuito verso massa
2. Interruzione nel filo di rilevamento
3. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia di avaria del sistema ibrido/EV accesa
• Erogazione di potenza ridotta o modalità di emergenza (limp mode)
• La ricarica potrebbe fallire o essere rallentata
• Autonomia elettrica ridotta

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e confronta la tensione in tempo reale del canale N con le letture dei gruppi di celle adiacenti per confermare il segnale basso e annotare quando si verifica.
2. Verifica se la ricarica o la potenza sono limitate, perché il BMS potrebbe limitare il funzionamento quando il canale N non può essere monitorato in modo affidabile.
3. Dopo aver isolato in sicurezza la batteria ad alta tensione secondo la procedura di assistenza del veicolo, ispeziona il cablaggio e i connettori accessibili del canale N per individuare danni, corrosione o umidità.
4. Fai controllare da un tecnico qualificato per sistemi ibridi se il filo di rilevamento del canale N è in cortocircuito a massa, interrotto o presenta una resistenza eccessiva, seguendo la procedura del costruttore.
5. Se cablaggio e contatti superano i controlli, confronta l’ingresso del canale N nel modulo di monitoraggio della batteria con la tensione misurata del gruppo per individuare un guasto lato modulo.

Rimedi comuni

• Ripara l’isolamento o il cablaggio danneggiato del filo di rilevamento del canale N in cortocircuito a massa.
• Ripristina la continuità del filo di rilevamento interrotto del canale N.
• Pulisci o ripara i terminali corrosi del connettore del canale N e assicurati che il collegamento sia stabile.
• Sostituisci o ripara il modulo di monitoraggio della batteria se, dopo i controlli del cablaggio, il suo ingresso del canale N risulta guasto.

Posso continuare a guidare?

Evita di fare affidamento sulla propulsione elettrica o di affrontare viaggi lunghi; la potenza ridotta o una limitazione della ricarica possono impedire al veicolo di funzionare come previsto. Se l’avviso è accompagnato da una forte perdita di potenza o da altri avvisi della batteria ad alta tensione, fermati in un luogo sicuro e rivolgiti a un’officina qualificata per sistemi ibridi.