P0B97: Circuito del sensore di tensione S della batteria ibrida/EV con segnale basso

Cosa significa

Il BMS rileva un guasto di circuito basso sul canale S di rilevamento della tensione della batteria ad alta tensione. La misurazione della tensione del gruppo di celle su questo canale è inaffidabile.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il BMS usa il canale S per misurare la tensione di un gruppo di celle della batteria ad alta tensione. P0B97 viene impostato quando il segnale del canale S è inferiore al previsto, perciò il BMS non può fare affidamento sulla lettura della tensione di quel gruppo.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo del segnale in cortocircuito verso massa
2. Interruzione nel filo del segnale
3. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia di avvertimento del sistema EV/ibrido accesa
• Potenza erogata ridotta o modalità di emergenza
• La ricarica può non riuscire o essere rallentata
• Autonomia elettrica ridotta

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e confronta il canale S con le altre letture di tensione della batteria per verificare se il segnale è costantemente basso o se il guasto è comparso in una condizione specifica.
2. Dopo aver spento il veicolo secondo le indicazioni del costruttore, ispeziona il cablaggio accessibile del canale S per individuare danni o un cortocircuito a massa.
3. Fai ispezionare da un tecnico qualificato per sistemi ibridi i pin del connettore del canale S per individuare corrosione o contatti difettosi che potrebbero abbassare il segnale.
4. Verifica se il filo di rilevamento del canale S è interrotto o in cortocircuito a massa, seguendo la procedura e le specifiche del costruttore.
5. Se cablaggio e connettore superano i controlli, confronta l’ingresso del canale S nel BMS con le letture dei gruppi di celle, seguendo la procedura diagnostica del costruttore.

Rimedi comuni

• Pulisci o ripara i pin corrosi del connettore del canale S.
• Ripara il cablaggio del canale S interrotto o in cortocircuito a massa.
• Sostituisci il connettore o il terminale danneggiato che causa un’elevata resistenza di contatto.
• Ripara o sostituisci il componente di monitoraggio della batteria se le prove ne confermano il guasto.

Posso continuare a guidare?

Evita di fare affidamento sulla propulsione elettrica o sulla ricarica mentre il BMS non può fare affidamento sul canale S; il veicolo potrebbe limitare la potenza o entrare in modalità di emergenza. Fai eseguire tempestivamente una diagnosi e fermati in sicurezza se la potenza non è sufficiente per circolare nel traffico.