P099B: Livello basso nel circuito di comando del solenoide di cambiata G

Cosa significa

Il modulo di controllo rileva un livello elettrico basso nel circuito di comando del solenoide di cambiata G.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il solenoide del cambio G è una valvola azionata elettricamente utilizzata per controllare il flusso del fluido della trasmissione durante i cambi marcia. Questo codice si memorizza quando la centralina rileva un livello elettrico inferiore al previsto nel circuito di comando del solenoide G, comunemente a causa di un cortocircuito verso massa o di una bobina in cortocircuito.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo di comando in cortocircuito a massa
2. Cortocircuito interno nella bobina
3. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia motore o del cambio accesa
• Cambiate brusche, ritardate o assenti
• Possibile modalità di emergenza (marcia bloccata)
• Slittamento o strappi durante i cambi di marcia

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del fermo immagine e controlla i dati in tempo reale della trasmissione per i comandi del solenoide G e i sintomi di cambiata al momento del guasto.
2. Ispeziona il connettore e il cablaggio del solenoide G per isolamento consumato per sfregamento, infiltrazioni di fluido, corrosione o terminali danneggiati che potrebbero mettere a massa il circuito.
3. Usa lo schema elettrico e la procedura del costruttore per testare il cavo di comando del solenoide G per un cortocircuito verso massa.
4. Misura la bobina e il circuito del solenoide G come specificato dal costruttore per identificare una bobina in cortocircuito o una resistenza anomala.
5. Se il cablaggio e il solenoide superano il test, verifica l'uscita e le masse della centralina secondo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara il cavo di comando del solenoide G se è in cortocircuito verso massa.
• Pulisci o ripara i terminali corrosi o danneggiati sul connettore del solenoide G.
• Sostituisci il solenoide del cambio G se i test della bobina rilevano un cortocircuito o valori fuori specifica.
• Ripara il cablaggio del solenoide G se il test rileva una connessione intermittente o ad alta resistenza.
• Ripara o sostituisci la centralina solo se i test confermano che sta causando la condizione di circuito basso.

Posso continuare a guidare?

Evita il traino o le accelerazioni brusche e smetti di guidare se la trasmissione slitta pesantemente o non riesce a inserire le marce in modo affidabile. Un circuito basso del solenoide G può interrompere i cambi marcia e il continuo slittamento può causare ulteriori danni.