P0999: Livello alto nel circuito di comando del solenoide di cambiata F

Cosa significa

Il modulo di controllo rileva un livello elettrico alto nel circuito di comando del solenoide di cambiata F.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il solenoide del cambio F è una valvola azionata elettricamente che aiuta a controllare il flusso del fluido della trasmissione per i cambi marcia. Questo codice si memorizza quando la centralina rileva un livello elettrico superiore al previsto nel circuito di comando del solenoide F, cosa che può accadere in presenza di un cortocircuito verso la tensione della batteria o di una bobina interrotta.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo di comando in cortocircuito a B+
2. Bobina del solenoide interrotta
3. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia motore o del cambio accesa
• Cambiate brusche, ritardate o assenti
• Possibile modalità di emergenza (marcia bloccata)
• Slittamento o strappi durante i cambi di marcia

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del fermo immagine ed esamina i dati in tempo reale della trasmissione per i comandi del solenoide F e i problemi di cambiata associati al guasto.
2. Ispeziona il connettore e il cablaggio del solenoide F per rilevare isolamento danneggiato, cablaggio a contatto con un'alimentazione di potenza, corrosione o terminali allentati o spinti all'indietro.
3. Usando lo schema elettrico, testa il cavo di comando del solenoide F per verificare la presenza di un cortocircuito verso la tensione della batteria secondo la procedura del costruttore.
4. Testa la bobina e il circuito del solenoide F per verificare la presenza di un'interruzione o di una resistenza al di fuori delle specifiche del costruttore.
5. Se il cablaggio e la bobina superano il test, controlla l'uscita della centralina e i relativi collegamenti prima di condannare la centralina.

Rimedi comuni

• Ripara il cavo di comando del solenoide F se è in cortocircuito verso la tensione della batteria.
• Ripara i terminali allentati, corrosi o danneggiati sul connettore del solenoide F.
• Sostituisci il solenoide del cambio F se la sua bobina è aperta o fuori specifica.
• Ripara una sezione interrotta o danneggiata del cablaggio del circuito del solenoide F.
• Ripara o sostituisci la centralina se i test confermano che la sua uscita sta causando la lettura anomala di circuito alto.

Posso continuare a guidare?

Limita la guida se i cambi marcia sono bruschi, ritardati, slittano o se il veicolo è bloccato in una marcia; organizza un traino se non è in grado di cambiare marcia in modo prevedibile. Uno slittamento continuo o cambiate errate possono surriscaldare o danneggiare la trasmissione.