P099C: Livello alto nel circuito di comando del solenoide di cambiata G

Cosa significa

Il modulo di controllo rileva un livello elettrico alto nel circuito di comando del solenoide di cambiata G.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il solenoide del cambio G è una valvola azionata elettricamente che aiuta a controllare il flusso del fluido della trasmissione durante i cambi marcia. Questo codice si memorizza quando la centralina rileva un livello elettrico superiore al previsto nel circuito di comando del solenoide G, ad esempio a causa di un cortocircuito verso la tensione della batteria o di una bobina del solenoide interrotta.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo di comando in cortocircuito a B+
2. Bobina del solenoide interrotta
3. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia motore o del cambio accesa
• Cambiate brusche, ritardate o assenti
• Possibile modalità di emergenza (marcia bloccata)
• Slittamento o strappi durante i cambi di marcia

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del fermo immagine e controlla i dati in tempo reale della trasmissione per i comandi del solenoide G e i problemi di cambiata associati al guasto.
2. Ispeziona il connettore e il cablaggio del solenoide G per danni all'isolamento, contatto con un'alimentazione di potenza, corrosione o terminali allentati o spinti all'indietro.
3. Seguendo lo schema elettrico e la procedura del costruttore, testa il cavo di comando del solenoide G per verificare la presenza di un cortocircuito verso la tensione della batteria.
4. Testa la bobina e il circuito del solenoide G per verificare la presenza di un'interruzione o di una resistenza al di fuori delle specifiche del costruttore.
5. Se il solenoide e il cablaggio superano il test, controlla l'uscita della centralina e i relativi collegamenti prima di prendere in considerazione la sostituzione della centralina.

Rimedi comuni

• Ripara il cavo di comando del solenoide G se è in cortocircuito verso la tensione della batteria.
• Ripara i terminali allentati, corrosi o danneggiati sul connettore del solenoide G.
• Sostituisci il solenoide del cambio G se la sua bobina è aperta o fuori specifica.
• Ripara una sezione interrotta o danneggiata del cablaggio del circuito del solenoide G.
• Ripara o sostituisci la centralina se i test confermano che la sua uscita è difettosa.

Posso continuare a guidare?

Limita la guida se i cambi marcia sono bruschi, ritardati o slittano, e organizza un traino se il veicolo è bloccato in una marcia o cambia in modo imprevedibile. Il continuo slittamento può surriscaldare o danneggiare la trasmissione.