P099E: Livello basso nel circuito di comando del solenoide di cambiata H

Cosa significa

Il modulo di controllo rileva un livello elettrico basso nel circuito di comando del solenoide di cambiata H.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il solenoide del cambio H è una valvola azionata elettricamente utilizzata per controllare il flusso del fluido della trasmissione durante i cambi marcia. Questo codice si memorizza quando la centralina rileva un livello elettrico inferiore al previsto nel circuito di comando del solenoide H, spesso a causa del cavo in cortocircuito verso massa o della bobina in cortocircuito.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo di comando in cortocircuito a massa
2. Cortocircuito interno nella bobina
3. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia motore o del cambio accesa
• Cambiate brusche, ritardate o assenti
• Possibile modalità di emergenza (marcia bloccata)
• Slittamento o strappi durante i cambi di marcia

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del fermo immagine e controlla i dati in tempo reale della trasmissione per i comandi del solenoide H e i sintomi di cambiata che coincidono con il guasto.
2. Ispeziona il connettore e il cablaggio del solenoide H per isolamento consumato per sfregamento, infiltrazioni di fluido, corrosione o terminali danneggiati che potrebbero mettere a massa il circuito.
3. Usa lo schema elettrico e la procedura del costruttore per verificare la presenza di un cortocircuito verso massa sul cavo di comando del solenoide H.
4. Testa la bobina e il circuito del solenoide H per verificare la presenza di un cortocircuito o di una resistenza al di fuori delle specifiche del costruttore.
5. Se il cablaggio e il solenoide superano il test, testa l'uscita e le masse della centralina utilizzando la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara il cavo di comando del solenoide H se è in cortocircuito verso massa.
• Pulisci o ripara i terminali corrosi o danneggiati sul connettore del solenoide H.
• Sostituisci il solenoide del cambio H se i test della bobina rilevano un cortocircuito o valori fuori specifica.
• Ripara il cablaggio del solenoide H se il test rileva una connessione intermittente o ad alta resistenza.
• Ripara o sostituisci la centralina solo se i test confermano che sta causando la condizione di circuito basso.

Posso continuare a guidare?

Evita il traino o le accelerazioni brusche e smetti di guidare se la trasmissione slitta pesantemente o non riesce a inserire le marce in modo affidabile. Un circuito basso del solenoide H può interrompere i cambi marcia e il continuo slittamento può causare ulteriori danni.