P0979: Livello basso nel circuito di comando del solenoide di cambiata C

Cosa significa

Il modulo di controllo rileva un livello elettrico basso nel circuito di comando del solenoide di cambiata C.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

L'elettrovalvola di cambiata C è una valvola azionata elettricamente che indirizza l'olio all'interno del cambio per gestire i cambi di marcia. Il modulo di controllo monitora il livello elettrico nel circuito di comando C e imposta P0979 quando tale livello è inferiore al previsto. Un cortocircuito a massa, un filo di comando sfregato o un contatto difettoso ai terminali possono abbassare il segnale del circuito C.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cortocircuito a massa
2. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
3. Cablaggio sfregato fino a consumare l'isolante

Sintomi

• Spia motore o del cambio accesa
• Cambiate brusche, ritardate o assenti
• Possibile modalità di emergenza (marcia bloccata)
• Slittamento o strappi durante i cambi di marcia

Come diagnosticarlo

1. Acquisisci i dati del freeze frame e controlla i live data del cambio per individuare quando è comparso il guasto del circuito del solenoide C.
2. Ispeziona il cablaggio del circuito C per individuare sfregamenti, isolamento schiacciato o contatti con parti metalliche a massa.
3. Controlla i pin del connettore del solenoide C per verificare la presenza di corrosione, allentamenti o contatti scadenti che potrebbero abbassare il segnale del circuito.
4. Usa lo schema elettrico per verificare che il filo di comando C non sia in cortocircuito a massa e ispeziona tutto il tratto accessibile.
5. Prima di sostituire l'elettrovalvola, verifica il solenoide C e i collegamenti del circuito confrontandoli con le specifiche del costruttore.
6. Controlla il modulo di controllo del cambio solo dopo aver verificato il connettore, il cablaggio e il solenoide C.

Rimedi comuni

• Pulisci o ripara i terminali corrosi o allentati del connettore del solenoide C.
• Ripara l’isolamento sfregato o il filo di comando C in cortocircuito a massa.
• Sostituisci il solenoide di cambiata C se non supera il test elettrico previsto.
• Ripara o sostituisci il modulo di controllo del cambio se le verifiche confermano un guasto interno di comando.

Posso continuare a guidare?

Se i cambi di marcia sono anomali, evita le forti accelerazioni e i viaggi lunghi; fermati se il veicolo slitta o perde trazione. Continuare a guidare con il circuito del solenoide C a livello basso può peggiorare i problemi di cambiata e l’usura del cambio.