Cosa significa
La centralina del cambio ha rilevato un rapporto errato mentre era comandata o prevista la sesta marcia. Questo può dipendere da uno slittamento del cambio o da un segnale di velocità impreciso; il codice, da solo, non conferma uno slittamento interno.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il TCM confronta la velocità in ingresso e quella in uscita per determinare se il cambio sta fornendo il rapporto previsto in 6ª marcia. P0729 viene impostato quando il rapporto misurato non corrisponde al rapporto previsto per la 6ª marcia mentre questa è inserita o dovrebbe esserlo; il codice da solo non dimostra che la frizione interna slitti.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Elettrovalvola di cambiata bloccata
- Pacco frizioni usurato o soggetto a slittamento
Sintomi
- Spia motore o cambio accesa
- Cambiate brusche, ritardate o assenti
- Possibile modalità di emergenza (bloccato in una marcia)
- Slittamento o vibrazioni durante i cambi marcia
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e controlla quale marcia era comandata, insieme alle velocità live in ingresso e in uscita, quando si è verificato il guasto del rapporto.
- Controlla il livello e le condizioni del fluido del cambio seguendo la procedura del costruttore e cerca perdite o segni di surriscaldamento.
- Esamina i codici relativi ai rapporti delle marce, ai sensori di velocità e ai solenoidi di cambiata per verificare se l’errore della 6ª marcia dipende da un segnale di velocità errato o da un guasto di controllo.
- Ispeziona i cablaggi e i connettori accessibili del cambio per individuare danni, corrosione o contatti difettosi nei circuiti dei solenoidi di cambiata e dei sensori di velocità.
- Se i segnali di velocità e il cablaggio sono integri, verifica il funzionamento del solenoide della 6ª marcia e il funzionamento idraulico o interno del cambio secondo le specifiche del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripristina il livello corretto del fluido e ripara eventuali perdite usando il fluido e la procedura di manutenzione prescritti dal costruttore.
- Ripara i guasti di cablaggio o dei connettori che interessano il solenoide della 6ª marcia o i segnali di velocità.
- Sostituisci il solenoide di cambiata solo se le verifiche del circuito e del funzionamento confermano che è bloccato o difettoso.
- Ripara i componenti interni della frizione usurati o soggetti a slittamento se le verifiche del cambio confermano uno slittamento interno.
Posso continuare a guidare?
Evita accelerazioni brusche, il traino e di continuare a guidare se il cambio slitta o vibra, perché lo slittamento ripetuto in 6ª marcia può generare calore e aggravare il danno. Se il cambio è in modalità di emergenza o non riesce a cambiare marcia in sicurezza, fermati e organizza l’assistenza.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.