P0732: Rapporto errato della marcia 2

Cosa significa

La centralina del cambio ha rilevato un rapporto errato mentre era comandata o prevista la seconda marcia. Il codice, da solo, non conferma uno slittamento né ne identifica la causa.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il TCM controlla la 2ª marcia confrontando i segnali di velocità del cambio con il rapporto previsto quando è comandata la 2ª marcia. P0732 viene impostato quando il rapporto misurato è fuori dall’intervallo consentito per la 2ª marcia.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Pacco frizioni della seconda marcia usurato
2. Pressione di linea bassa

Sintomi

• Spia motore o cambio accesa
• Cambiate brusche, ritardate o assenti
• Possibile modalità di emergenza (bloccato in una marcia)
• Slittamento o vibrazioni durante i cambi marcia

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e i codici correlati del cambio per verificare quando è stata comandata la 2ª marcia e quando si è verificato il guasto del rapporto.
2. Controlla il livello e le condizioni del fluido del cambio seguendo la procedura prescritta, perché un livello basso può compromettere la pressione necessaria per innestare la 2ª marcia.
3. Ispeziona il cablaggio e i connettori dei sensori di velocità in ingresso e in uscita per individuare danni, corrosione o contatti allentati.
4. Durante una prova controllata, confronta la marcia comandata con i dati live di velocità durante il passaggio alla 2ª marcia e verifica se la discrepanza si ripete.
5. Verifica i circuiti dei sensori e la pressione di linea confrontandoli con le specifiche del costruttore; poi controlla il pacco frizione della 2ª marcia se le letture elettriche e la pressione sono regolari.

Rimedi comuni

• Ripristina il livello basso del fluido o sostituisci il fluido degradato secondo i requisiti del veicolo.
• Ripara il cablaggio danneggiato dei sensori di velocità o i contatti dei connettori.
• Sostituisci un sensore solo se la verifica del segnale ne conferma il guasto.
• Ripara una condizione di bassa pressione o un guasto del corpo valvole confermati.
• Ripara il pacco frizione della 2ª marcia se ne viene confermata l’usura interna.

Posso continuare a guidare?

Evita le accelerazioni brusche, il traino e di continuare a guidare se il cambio slitta o vibra durante il passaggio alla 2ª marcia; fallo diagnosticare al più presto. Una frizione della 2ª marcia che slitta può surriscaldare il fluido e causare danni più estesi al cambio.