P0212: Circuito dell'iniettore A del cilindro 12/interruzione

Cosa significa

Il PCM ha rilevato un circuito aperto o un guasto elettrico nel circuito dell'iniettore A del cilindro 12. Il codice non indica che la centralina disattivi l'iniettore né che venga memorizzato anche un codice di mancata accensione.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il PCM controlla e monitora il circuito elettrico dell'iniettore A del cilindro 12. P0212 viene impostato quando il circuito appare interrotto o presenta un guasto elettrico, che può dipendere dall'avvolgimento dell'iniettore, dal connettore o dal cablaggio; il solo codice non dimostra che l'iniettore sia disattivato.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Avvolgimento dell'iniettore interrotto
2. Guasto al cablaggio o al connettore

Sintomi

• Spia di avaria motore
• Funzionamento irregolare o mancata accensione del motore
• Ridotta potenza del motore
• Avviamento difficoltoso o spegnimento

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati freeze frame e cerca codici relativi alle mancate accensioni o agli iniettori del cilindro 12 per stabilire quando compare il guasto del circuito.
2. Ispeziona il connettore e il cablaggio dell'iniettore A del cilindro 12 per verificare che non siano accoppiati male, corrosi, con fili interrotti o danneggiati lungo il percorso.
3. Se supportato, confronta con uno scan tool i dati del circuito dell'iniettore del cilindro 12 con quelli degli altri circuiti degli iniettori per individuare eventuali valori anomali.
4. Con il circuito isolato in sicurezza secondo le specifiche del veicolo, controlla l'avvolgimento dell'iniettore e la continuità del cablaggio secondo le specifiche del costruttore.
5. Usa lo schema elettrico del veicolo e la procedura di prova del costruttore per verificare eventuali interruzioni o contatti difettosi nel circuito di comando dell'iniettore.
6. Se l'iniettore e il cablaggio superano i controlli, verifica il lato di comando del PCM seguendo la procedura diagnostica del costruttore.

Rimedi comuni

• Ricollega o ripara il connettore allentato o corroso dell'iniettore A del cilindro 12.
• Ripara il tratto interrotto o danneggiato del cablaggio dell'iniettore del cilindro 12.
• Sostituisci l'iniettore A del cilindro 12 se il suo avvolgimento non supera la prova prescritta.
• Ripara un guasto confermato del circuito di comando del PCM.

Posso continuare a guidare?

Se il motore funziona normalmente e la spia è fissa, guida solo quanto basta per far diagnosticare il problema. Fermati se si spegne o gira in modo molto irregolare; le mancate accensioni continue possono danneggiare il catalizzatore.