P0139: Risposta lenta del circuito del sensore O2 (bank 1, sensor 2)

Cosa significa

Nelle condizioni monitorate, la centralina rileva che il sensore di ossigeno a valle su bank 1 risponde troppo lentamente.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore Bank 1 Sensor 2 è il sensore di ossigeno post-catalizzatore e il modulo di controllo utilizza la sua lettura dei gas di scarico quando verifica il funzionamento del catalizzatore. Il codice P0139 si memorizza quando il modulo osserva che questo sensore impiega troppo tempo a rispondere nelle condizioni monitorate, il che può indicare un sensore pigro, un problema al circuito o un problema allo scarico o alla miscela.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Motore funzionante con miscela ricca (iniettore che perde, alta pressione del carburante)
2. Filo del segnale del sensore in corto alla tensione
3. Sensore O2 a valle guasto

Sintomi

• Spia motore accesa
• Consumo di carburante aumentato
• Possibile minimo irregolare o esitazioni
• Test delle emissioni non superato

Come diagnosticarlo

1. Rivedi i dati del fermo immagine (freeze frame) e le condizioni di monitoraggio per determinare quando è stata rilevata la risposta lenta.
2. Ispeziona il sensore Bank 1 Sensor 2, il suo connettore e il cablaggio per verificare la presenza di danni da calore, corrosione, terminali allentati o un filo del segnale in cortocircuito verso la tensione.
3. Verifica la presenza di una perdita nello scarico vicino al sensore a valle e valuta se il motore sta girando con miscela ricca utilizzando i dati di correzione del carburante (fuel trim) disponibili.
4. Crea un grafico dei dati in tempo reale del sensore Bank 1 Sensor 2 durante la guida a motore caldo o un test di monitoraggio supportato e confronta la sua risposta con il sensore a monte.
5. Testa i circuiti del segnale e del riscaldatore del sensore, quindi verifica la presenza di cause di una condizione di miscela ricca, come perdite dagli iniettori o pressione del carburante eccessiva, utilizzando le specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara il cablaggio danneggiato o in cortocircuito e i contatti difettosi del connettore presso il sensore Bank 1 Sensor 2.
• Ripara una perdita nello scarico vicino al sensore a valle.
• Correggi una causa confermata di carburazione ricca, come un iniettore che perde.
• Sostituisci il sensore Bank 1 Sensor 2 se risponde lentamente nonostante un cablaggio integro e in assenza di guasti allo scarico o alla miscela.

Posso continuare a guidare?

Di solito puoi guidare con cautela se il motore gira senza intoppi, ma il consumo di carburante potrebbe aumentare e il veicolo potrebbe non superare il collaudo delle emissioni. Se si sviluppa un funzionamento irregolare o la spia di avaria motore lampeggia, interrompi la marcia poiché continue mancate accensioni (misfire) o una carburazione troppo ricca possono danneggiare il catalizzatore.