Cosa significa
La ECU rileva interruzioni intermittenti del segnale nel circuito del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento motore (ECT). Il guasto non è costante e in genere è dovuto a un connettore allentato, al cablaggio usurato o a un sensore che cede per effetto della temperatura.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento motore comunica la temperatura del liquido al modulo di controllo, che la usa per decidere la strategia di alimentazione e il funzionamento del sistema di raffreddamento. P0119 viene impostato quando il segnale ECT si interrompe o diventa irregolare in modo intermittente, spesso perché si muove un connettore o un cavo oppure perché il sensore reagisce al calore.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Connettore ECT allentato o corroso
- Sensore che si guasta a caldo
- Cablaggio usurato vicino a componenti caldi del motore
Sintomi
- Spia motore accesa
- Ventola di raffreddamento sempre accesa o sempre spenta
- Riscaldamento dell’abitacolo debole o eccessivamente caldo
- Possibile riscaldamento prolungato del motore o avviamento a freddo difficoltoso
Come diagnosticarlo
- Registra i dati freeze frame e traccia i live data ECT dall’avviamento a freddo fino al riscaldamento del motore, cercando interruzioni o salti improvvisi.
- Controlla che il connettore ECT sia ben innestato e non presenti corrosione, tracce di liquido di raffreddamento o pin danneggiati.
- Segui il cablaggio ECT vicino alle parti calde del motore e controlla che non presenti sfregamenti, isolamento fuso o tensione sul fascio cavi.
- Con il motore acceso e i live data visualizzati, muovi delicatamente il connettore e il cablaggio per verificare se la lettura cambia.
- Se il guasto si presenta solo a caldo, ricontrolla il sensore e il circuito mentre si scaldano, attenendoti alle specifiche del costruttore.
Rimedi comuni
- Ricollega e fissa il connettore allentato del sensore ECT.
- Pulisci i contatti corrosi o sostituisci il connettore danneggiato.
- Ripara il cablaggio sfregato o danneggiato dal calore nel circuito ECT.
- Sostituisci il sensore ECT se il segnale diventa irregolare durante il riscaldamento e il cablaggio è integro.
Posso continuare a guidare?
Limita la durata dei viaggi e controlla l’indicatore della temperatura; fermati se il motore si surriscalda o la ventola di raffreddamento non si attiva quando serve. Le letture intermittenti possono compromettere l’alimentazione e il comando della ventola, e il guasto può diventare permanente senza preavviso.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.