P0118: Segnale alto dal sensore di temperatura del liquido di raffreddamento motore

Cosa significa

La centralina rileva un segnale alto dal circuito del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento motore. Con un tipico sensore NTC, questo può corrispondere a una temperatura implausibilmente bassa.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore riporta la temperatura del liquido in modo che la centralina possa gestire l'iniezione, il riscaldamento e il funzionamento della ventola di raffreddamento. Il codice P0118 si attiva quando l'ingresso del circuito del sensore è troppo alto; con un tipico sensore a coefficiente di temperatura negativo, un circuito aperto può essere interpretato come liquido refrigerante estremamente freddo.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Circuito aperto nel sensore o nel cablaggio
2. Connettore del sensore corroso

Sintomi

• Spia motore accesa
• Ventola di raffreddamento sempre accesa o sempre spenta
• Riscaldamento dell’abitacolo debole o eccessivamente caldo
• Possibile riscaldamento prolungato del motore o avviamento a freddo difficoltoso

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e confronta la temperatura in tempo reale del liquido di raffreddamento con la temperatura ambiente su un motore completamente freddo per identificare una lettura implausibilmente bassa.
2. Ispeziona il connettore e il cablaggio del sensore della temperatura del liquido di raffreddamento per verificare la presenza di corrosione, pin allentati, rotture o contatto con parti calde o in movimento.
3. Controlla la temperatura in tempo reale mentre il motore si riscalda e confrontala con altre informazioni sulla temperatura, notando se rimane fissa o cambia in modo implausibile.
4. Testa il circuito del sensore per verificare la presenza di un circuito aperto, un collegamento difettoso o un sensore guasto utilizzando le informazioni di cablaggio e le specifiche del costruttore.
5. Verifica in modo indipendente la temperatura effettiva del motore e il funzionamento della ventola di raffreddamento in modo che un guasto al circuito non nasconda un vero problema di surriscaldamento.

Rimedi comuni

• Ricollega o pulisci il connettore del sensore della temperatura del liquido di raffreddamento.
• Ripara un filo del sensore aperto o danneggiato.
• Sostituisci il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento se non supera il test specificato.
• Ripara un guasto confermato del controllo della ventola se le ventole non funzionano come richiesto.

Posso continuare a guidare?

Controlla l'indicatore della temperatura e le spie prima di metterti alla guida; fermati se il motore si surriscalda o si perde liquido refrigerante. Una falsa lettura di freddo può interrompere l'iniezione e il controllo della ventola, quindi evita i viaggi lunghi fino a quando il circuito e il corretto funzionamento del raffreddamento non sono confermati.