C0580: Circuito delle fasi U-V-W del motorino A del servofreno: segnale basso

Cosa significa

Circuito delle fasi U-V-W del motorino A del servofreno: segnale basso: la tensione del segnale è inferiore all'intervallo previsto. Il servofreno elettrico genera l'assistenza alla frenata; un guasto al motorino o al sensore può ridurre o disattivare la frenata servoassistita. Rilevante per la sicurezza.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia dell’ABS o del controllo della stabilità
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il servofreno elettrico usa il motorino A per fornire assistenza alla frenata e il relativo circuito delle fasi U, V e W trasporta i segnali di comando del motorino. La centralina monitora questi circuiti e memorizza C0580 quando la loro tensione scende sotto l’intervallo previsto, con possibili limitazioni o disattivazione dell’assistenza alla frenata.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Fase in cortocircuito verso massa
2. Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
3. Guaina del cablaggio usurata per sfregamento

Sintomi

• Spia freni o ABS accesa
• L'assistenza alla frenata potrebbe essere ridotta o non disponibile

Come diagnosticarlo

1. Usa uno scan tool per registrare i dati del freeze frame e controlla i dati live del servofreno e i codici correlati per verificare quando si è verificato il guasto di bassa tensione.
2. Con il veicolo parcheggiato in sicurezza, controlla i cavi U, V e W del motorino A per individuare sfregamenti o danni all’isolamento che potrebbero mettere a contatto con la massa un cavo di fase.
3. Controlla il connettore di fase del motorino A per verificare la presenza di corrosione, umidità, terminali allentati o contatti insufficienti tra i pin che potrebbero aumentare la resistenza.
4. Usando le informazioni sul cablaggio del veicolo, verifica se ciascun circuito di fase U, V e W è in cortocircuito verso massa e controllane la continuità dopo aver isolato l’alimentazione secondo le indicazioni del costruttore.
5. Se il cablaggio e i collegamenti sono corretti, verifica il motorino del servofreno e i circuiti della centralina seguendo la procedura diagnostica del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara il cablaggio di fase U, V o W sfregato e in cortocircuito verso massa.
• Pulisci o ripara i terminali corrosi o allentati del connettore del motorino A.
• Ripara o sostituisci i tratti danneggiati del cablaggio delle fasi.
• Sostituisci il motorino del servofreno o la centralina solo se i controlli ne individuano il guasto.

Posso continuare a guidare?

Poiché l’assistenza alla frenata potrebbe essere ridotta o assente, non guidare se il pedale è insolitamente duro o la risposta della frenata è cambiata. Organizza un trasporto sicuro per la diagnosi; continuare a guidare con l’assistenza compromessa può rendere più difficile fermarsi.