C0586: Circuito delle fasi U-V-W del motore B del servofreno: intervallo/prestazioni

Cosa significa

Circuito fase U-V-W motore B del servofreno: intervallo/prestazioni: il segnale è implausibile o fuori dall'intervallo valido. Il servofreno elettrico genera l'assistenza alla frenata; un guasto al motore o al sensore può ridurre o disattivare la frenata servoassistita. Rilevante per la sicurezza.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia dell’ABS o del controllo della stabilità
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il servofreno elettrico usa il motore B per fornire assistenza alla frenata; i circuiti delle fasi U, V e W azionano il motore. La centralina imposta C0586 quando i segnali delle fasi sono implausibili o fuori dal loro intervallo operativo valido, anziché semplicemente troppo bassi o troppo alti.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Resistenza dell'avvolgimento del motore variata
2. Elemento sensibile invecchiato oltre i limiti di calibrazione
3. Fissaggio del sensore allentato - attenuazione del segnale

Sintomi

• Spia dei freni o dell'ABS accesa
• L'assistenza alla frenata potrebbe essere ridotta o non disponibile

Come diagnosticarlo

1. Usa uno scan tool per registrare i dati freeze frame e confronta i dati live delle fasi del motore B e i codici correlati per individuare quando le letture sono diventate implausibili.
2. Controlla il cablaggio delle fasi U, V e W del motore B e i relativi connettori per individuare terminali allentati, corrosione, danni o contatti intermittenti.
3. Controlla che il montaggio del motore o del sensore non sia allentato, perché le vibrazioni potrebbero alterare le letture delle fasi.
4. Verifica i circuiti delle fasi e l’avvolgimento del motore secondo le procedure e le specifiche del costruttore.
5. Se circuiti, avvolgimento e montaggio sono regolari, controlla gli ingressi del sensore interessato e della centralina secondo le informazioni di assistenza del veicolo.

Rimedi comuni

• Fissa il motore o il sensore allentato che altera le letture delle fasi.
• Pulisci o ripara i connettori delle fasi corrosi, allentati o danneggiati.
• Ripara il cablaggio U, V o W danneggiato.
• Sostituisci il motore o il sensore se le verifiche confermano che le letture o lo stato dell’avvolgimento sono fuori dalle specifiche del costruttore.
• Ripara o sostituisci la centralina solo se i suoi ingressi non superano le verifiche previste.

Posso continuare a guidare?

L’assistenza alla frenata potrebbe essere ridotta o assente, quindi evita di guidare se la pressione sul pedale o la risposta in frenata sono cambiate. Fai controllare il veicolo al più presto: un guasto che peggiora può ridurre notevolmente l’assistenza alla frenata.