C0585: Circuito delle fasi U-V-W del motore B del servofreno: segnale alto

Cosa significa

La tensione del circuito del motore B del servofreno è superiore all'intervallo previsto. Il codice da solo non identifica se la causa sia il motore, il cablaggio o la centralina di controllo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia dell’ABS o del controllo della stabilità
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il servofreno elettrico usa il motore B per fornire assistenza alla frenata; i circuiti delle fasi U, V e W trasportano i segnali di comando del motore. La centralina imposta C0585 quando la tensione di un circuito di fase supera l’intervallo previsto. Può accadere se un filo entra in contatto con una fonte di alimentazione e l’assistenza alla frenata può risultare limitata.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Fase in cortocircuito al positivo
2. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
3. Filo di alimentazione schiacciato contro una fonte B+

Sintomi

• Spia dei freni o dell'ABS accesa
• L'assistenza alla frenata potrebbe essere ridotta o non disponibile

Come diagnosticarlo

1. Usa uno scan tool per registrare i dati freeze frame e controlla i dati live del servofreno e i codici correlati per individuare le condizioni in cui si è verificato il guasto di alta tensione.
2. Controlla il cablaggio delle fasi U, V e W del motore B per individuare schiacciamenti o abrasioni nei punti in cui un filo di fase potrebbe entrare in contatto con l’alimentazione della batteria o con un altro circuito alimentato.
3. Controlla il connettore delle fasi per verificare la presenza di corrosione, terminali allentati o isolante danneggiato che potrebbero alterare il segnale.
4. Usando lo schema elettrico del veicolo, verifica che i circuiti delle fasi interessati non siano in cortocircuito verso l’alimentazione e controlla la continuità secondo le indicazioni del costruttore.
5. Se cablaggio e connettore sono regolari, verifica i circuiti del motore e della centralina secondo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara il cablaggio delle fasi in cortocircuito verso una fonte di alimentazione.
• Pulisci o ripara i terminali del connettore del motore B danneggiati, corrosi o allentati.
• Ripara o sostituisci la sezione del cablaggio delle fasi schiacciata o abrasa.
• Sostituisci il motore del servofreno o la centralina solo se le verifiche confermano il guasto.

Posso continuare a guidare?

L’assistenza alla frenata potrebbe essere ridotta o assente, quindi evita di guidare se la pressione sul pedale o la risposta in frenata sono cambiate. Se la frenata è anomala, organizza il trasporto in sicurezza per la diagnosi; continuare a guidare può rendere più difficile fermarsi.