C0584: Circuito delle fasi U-V-W del motore B del servofreno: segnale basso

Cosa significa

Circuito delle fasi U-V-W del motore B del servofreno: la tensione del segnale è inferiore all'intervallo previsto. Il servofreno elettrico genera l'assistenza alla frenata; un guasto al motore o al sensore può ridurre o disattivare la frenata servoassistita. Rilevante per la sicurezza.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia dell’ABS o del controllo della stabilità
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il servofreno elettrico usa il motore B per fornire assistenza alla frenata; i circuiti delle fasi U, V e W trasportano i segnali di comando del motore. La centralina imposta C0584 quando la tensione in questi circuiti scende sotto l’intervallo previsto, condizione che può limitare o disattivare l’assistenza alla frenata.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Fase in cortocircuito verso massa
2. Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
3. Guaina del cablaggio usurata per sfregamento

Sintomi

• Spia freni o ABS accesa
• L'assistenza alla frenata potrebbe essere ridotta o non disponibile

Come diagnosticarlo

1. Usa uno scan tool per registrare i dati freeze frame e controlla i dati live del servofreno e i codici correlati per individuare le condizioni in cui è apparso il guasto di bassa tensione.
2. Con il veicolo parcheggiato in sicurezza, controlla il cablaggio delle fasi U, V e W del motore B per individuare abrasioni o isolante danneggiato che potrebbero causare un cortocircuito di una fase verso massa.
3. Controlla il connettore delle fasi del motore B per verificare la presenza di corrosione, umidità, terminali allentati o contatti insufficienti sui pin.
4. Usando lo schema elettrico del veicolo, verifica che i circuiti delle fasi non siano in cortocircuito verso massa e controlla la continuità con l’alimentazione isolata secondo le indicazioni del costruttore.
5. Se cablaggio e collegamenti sono regolari, verifica il motore del servofreno e i circuiti della centralina secondo la procedura diagnostica del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara il cablaggio delle fasi U, V o W abraso e in cortocircuito verso massa.
• Pulisci o ripara i terminali del connettore del motore B corrosi o allentati.
• Ripara o sostituisci le sezioni danneggiate del cablaggio delle fasi.
• Sostituisci il motore del servofreno o la centralina solo se le verifiche ne confermano il guasto.

Posso continuare a guidare?

Poiché l’assistenza alla frenata potrebbe essere ridotta o assente, evita di guidare se il pedale del freno è insolitamente duro o la risposta in frenata cambia. Organizza il trasporto in sicurezza per la diagnosi; continuare a guidare con l’assistenza ridotta può rendere più difficile fermarsi.