Arti
Tegangan sirkuit kontrol Injektor Bahan Bakar A untuk Sistem Pengolahan Gas Buang berada di atas rentang yang diharapkan. Injektor ini menyemprotkan bahan bakar ke saluran gas buang untuk menaikkan suhu saat regenerasi filter partikulat diesel; injektor ini tidak memasok bahan bakar ke mesin.
Sekilas
- Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
- Memengaruhi emisi; mobil dapat gagal dalam uji emisi
Cara kerjanya
Injektor bahan bakar A pada sistem pengolahan gas buang menyemprotkan bahan bakar ke gas buang untuk membantu menaikkan suhu gas buang selama regenerasi diesel particulate filter (DPF); injektor ini tidak memasok bahan bakar ke mesin. Control module memantau sirkuit kontrol injektor A dan menetapkan P20CE saat tegangannya lebih tinggi dari yang diharapkan, yang dapat terjadi jika kabel mengalami korsleting ke daya baterai atau sambungan memiliki resistansi berlebih.
Penyebab umum
Urutan dari yang paling mungkin.
- Korsleting ke B+
- Pin konektor berkarat - resistansi kontak tinggi
- Kabel catu daya terjepit pada sumber B+
Gejala
- Lampu indikator mesin menyala
- Kemungkinan ada asap gas buang atau bau bahan bakar selama regenerasi
- Regenerasi DPF mungkin terganggu
Cara mendiagnosisnya
- Rekam data freeze frame dan periksa status regenerasi serta data perintah injektor A untuk mengetahui kapan gangguan sirkuit tinggi terjadi.
- Dengan gas buang dingin, periksa konektor dan harness injektor A dari korosi, isolasi rusak, atau kabel yang terjepit pada sumber daya.
- Periksa terminal konektor dari korosi, kelonggaran, atau kontak buruk yang dapat meningkatkan resistansi sirkuit.
- Dengan menggunakan diagram kabel, uji kabel kontrol injektor A untuk mencari korsleting ke tegangan baterai dan periksa kontinuitas antara injektor dan control module.
- Jika kabel dan sambungannya lulus pemeriksaan, uji injektor A dan sirkuit kontrolnya sesuai spesifikasi pabrikan sebelum mengganti komponen.
Perbaikan umum
- Perbaiki kabel rusak yang bersentuhan dengan sumber daya.
- Bersihkan atau perbaiki terminal konektor injektor A yang berkarat atau longgar.
- Perbaiki korsleting ke daya baterai pada sirkuit kontrol injektor A.
- Ganti injektor A jika gagal dalam pengujian sesuai spesifikasi pabrikan.
Apakah saya boleh terus mengemudi?
Jika kendaraan berjalan normal dan tidak ada asap atau bau bahan bakar, perjalanan singkat ke bengkel mungkin dapat dilakukan, tetapi hindari berkendara berulang kali atau terlalu lama karena regenerasi DPF dapat terganggu. Berhenti jika muncul asap tebal atau bau bahan bakar yang kuat.
Sebuah kode menunjukkan letak modul kontrol mendeteksi masalah, bukan selalu komponen mana yang rusak. Periksa penyebab sesuai urutan dan konfirmasikan dengan pengujian sebelum mengganti komponen. Punya beberapa kode? Periksa sekaligus
Ini adalah kode generik: artinya sama pada setiap merek. Produsen mobil dapat menambahkan detail lebih lanjut dalam informasi servisnya sendiri.