P20BF: Sirkuit Kontrol Pemanas Reduktan B Rendah

Arti

Kode ini mengindikasikan kondisi tegangan rendah pada sirkuit kontrol pemanas reduktan B.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
• Memengaruhi emisi; mobil dapat gagal dalam uji emisi

Cara kerjanya

Pemanas reduktan B menghangatkan bagian hilir saluran suplai DEF. Control module memantau tegangan di sirkuit kontrol pemanas B dan menetapkan kode ini saat tegangan lebih rendah dari yang diharapkan, yang dapat menunjukkan korsleting ke ground atau resistansi pada konektor atau kabel.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Korsleting ke massa
2. Pin konektor berkarat - resistansi kontak tinggi
3. Jalur kabel terkelupas menembus insulasi

Gejala

• Lampu indikator mesin menyala atau peringatan NOx aktif
• Peringatan level atau kualitas AdBlue/DEF
• Kemungkinan hitung mundur tidak bisa dinyalakan (no-start countdown) setelah masa abaikan
• Inspeksi emisi gagal (NOx)

Cara mendiagnosisnya

1. Rekam data freeze frame dan periksa kode sirkuit pemanas terkait yang dapat menunjukkan gangguan daya atau ground bersama.
2. Periksa konektor yang terpasang pada saluran dan harness pemanas B dari isolasi yang lecet, korosi, kelembapan, terminal longgar, atau terminal yang terdorong masuk.
3. Periksa sirkuit kontrol pemanas B untuk mencari korsleting ke ground dengan menggunakan diagram kabel dan prosedur isolasi pabrikan.
4. Ukur penurunan tegangan pada sambungan daya dan ground pemanas B saat pemanas diperintahkan hidup, lalu bandingkan hasilnya dengan spesifikasi pabrikan.
5. Uji elemen pemanas B dan relai, lalu periksa sisi kontrol module jika kabel dan sambungannya dalam kondisi baik.

Perbaikan umum

• Perbaiki kabel pemanas B yang lecet dan mengalami korsleting ke ground.
• Bersihkan atau ganti terminal konektor pemanas B yang berkarat, longgar, atau rusak.
• Pulihkan sambungan daya atau ground yang buruk pada sirkuit pemanas B.
• Ganti elemen atau relai pemanas B yang terbukti rusak.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Perjalanan singkat mungkin dapat dilakukan jika kendaraan berperilaku normal, tetapi pemanas B mungkin tidak menjaga bagian salurannya cukup hangat untuk aliran DEF dalam cuaca beku. Tanggapi peringatan NOx dan hitung mundur larangan restart dengan serius karena kendaraan pada akhirnya dapat dibatasi untuk distart kembali.