P20C0: Sirkuit Kontrol Pemanas Reduktan B Tinggi

Arti

Kode ini mengindikasikan kondisi tegangan tinggi pada sirkuit kontrol pemanas reduktan B.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
• Memengaruhi emisi; mobil dapat gagal dalam uji emisi

Cara kerjanya

Pemanas reduktan B menghangatkan bagian hilir saluran DEF untuk mendukung penyaluran cairan dalam kondisi dingin. Control module memantau tegangan sirkuit kontrol pemanas B dan menetapkan kode ini saat tegangan lebih tinggi dari yang diharapkan, umumnya saat kabel mengalami korsleting ke daya baterai.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Korsleting ke B+
2. Pin konektor berkarat - resistansi kontak tinggi
3. Kabel catu daya terjepit pada sumber B+

Gejala

• Lampu indikator mesin menyala atau peringatan NOx aktif
• Peringatan level atau kualitas AdBlue/DEF
• Kemungkinan hitung mundur tidak bisa dinyalakan (no-start countdown) setelah masa abaikan
• Inspeksi emisi gagal (NOx)

Cara mendiagnosisnya

1. Simpan data freeze frame dan periksa kode sirkuit pemanas lain yang dapat membantu menemukan gangguan kabel bersama.
2. Periksa harness dan konektor pemanas B dari isolasi yang terjepit, korosi, terminal longgar, atau kontak dengan kabel suplai daya.
3. Ikuti diagram kabel pabrikan untuk menguji apakah kabel kontrol pemanas B mengalami korsleting ke B+.
4. Periksa tegangan sirkuit saat pemanas B diperintahkan hidup dan mati, dengan menggunakan prosedur pabrikan untuk mengetahui sumber pembacaan tinggi.
5. Jika harness lulus pemeriksaan, uji relai pemanas B dan output module sesuai spesifikasi pabrikan.

Perbaikan umum

• Perbaiki kabel pemanas B yang terjepit pada sumber positif baterai.
• Ganti bagian harness dengan isolasi yang rusak akibat korsleting B+.
• Bersihkan atau ganti terminal konektor pemanas B yang rusak.
• Ganti relai atau komponen output module yang terbukti rusak setelah sirkuit diuji.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Jika tidak ada gejala yang memengaruhi kemampuan berkendara, perjalanan singkat mungkin dapat dilakukan, tetapi pemanas B mungkin tidak menjaga bagian saluran DEF tetap hangat dalam kondisi beku. Hindari mengandalkan kendaraan dalam cuaca sangat dingin dan perhatikan hitung mundur larangan restart karena penyaluran DEF dan kontrol emisi dapat terganggu.