P20BA: Kinerja Kontrol Pemanas Reduktan A

Arti

Pemanas tangki atau saluran reduktan (AdBlue/DEF) A tidak mencapai suhu yang diharapkan dalam waktu kalibrasi. Dalam cuaca dingin, DEF yang membeku menghambat sistem penakaran SCR dan mesin dapat masuk ke kondisi tidak dapat dinyalakan kembali setelah peringatan diabaikan.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
• Memengaruhi emisi; mobil dapat gagal dalam uji emisi

Cara kerjanya

Pemanas reduktan A menghangatkan tangki DEF (AdBlue) atau bagian sistem reduktan yang dipanaskan agar cairan dapat disalurkan dalam kondisi dingin. Control module memeriksa respons pemanasan pemanas dengan menggunakan umpan balik suhu, lalu menetapkan kode ini jika area yang dipantau tidak mencapai suhu yang diharapkan dalam waktu yang diizinkan.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Elemen pemanas rusak
2. Penyimpangan sensor suhu tangki
3. Relai pemanas rusak

Gejala

• Lampu indikator mesin menyala atau peringatan NOx aktif
• Peringatan level atau kualitas AdBlue/DEF
• Kemungkinan hitung mundur menuju kondisi mesin tidak dapat dinyalakan setelah peringatan diabaikan
• Inspeksi emisi gagal (NOx)

Cara mendiagnosisnya

1. Gunakan scan tool untuk merekam data freeze frame dan bandingkan pembacaan suhu reduktan dengan suhu sekitar sebelum menghapus kode.
2. Periksa level DEF dan cari cairan yang membeku, kebocoran, atau kerusakan yang terlihat di sekitar pemanas A serta sambungan tangki atau salurannya.
3. Periksa konektor dan kabel pemanas A dari korosi, pin longgar, kabel lecet, atau kerusakan akibat panas.
4. Dengan scan tool, perintahkan pemanas A untuk menyala jika fitur ini didukung dan pantau respons suhunya dibandingkan pembacaan suhu reduktan lain yang tersedia.
5. Uji elemen pemanas A dan sensor suhu sesuai prosedur pabrikan untuk membedakan pemanas lemah dari umpan balik suhu yang tidak akurat.
6. Jika pemanas dan sensor lulus pengujian, periksa relai pemanas dan sirkuit kontrolnya saat berbeban sesuai spesifikasi pabrikan.

Perbaikan umum

• Perbaiki kabel dan terminal konektor pemanas A yang longgar, berkarat, atau rusak.
• Ganti elemen atau rangkaian pemanas A yang rusak.
• Ganti sensor suhu yang memberikan pembacaan tidak masuk akal atau gagal dalam pengujian yang ditentukan.
• Ganti relai pemanas yang rusak setelah memastikan sirkuit suplai dan kontrolnya.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Jika suhu di atas titik beku dan tidak ada gejala pada kemampuan berkendara, perjalanan singkat mungkin dapat dilakukan, tetapi segera jadwalkan perbaikan karena sistem SCR mungkin tidak dapat memanaskan atau menakar DEF dengan benar. Dalam cuaca beku, perhatikan hitung mundur larangan restart; penggunaan berkelanjutan dapat membuat kendaraan tidak bisa distart kembali dan meningkatkan emisi NOx.