P20BC: Sirkuit Kontrol Pemanas Reduktan A Tinggi

Arti

Kode ini mengindikasikan kondisi tegangan tinggi pada sirkuit kontrol pemanas reduktan A.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
• Memengaruhi emisi; mobil dapat gagal dalam uji emisi

Cara kerjanya

Pemanas reduktan A menghangatkan DEF di tangki atau bagian sistem yang dipanaskan agar sistem SCR dapat menggunakan cairan dalam cuaca dingin. Control module memantau tegangan sirkuit kontrol pemanas A dan menetapkan kode ini saat tegangan lebih tinggi dari yang diharapkan, sering kali karena sirkuit mengalami korsleting ke daya baterai.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Korsleting ke B+
2. Pin konektor berkarat - resistansi kontak tinggi
3. Kabel catu daya terjepit pada sumber B+

Gejala

• Lampu indikator mesin menyala atau peringatan NOx aktif
• Peringatan level atau kualitas AdBlue/DEF
• Kemungkinan hitung mundur tidak bisa dinyalakan (no-start countdown) setelah masa abaikan
• Inspeksi emisi gagal (NOx)

Cara mendiagnosisnya

1. Rekam data freeze frame dan periksa kode sirkuit pemanas terkait yang dapat menunjukkan gangguan kabel atau suplai bersama.
2. Periksa harness dan konektor pemanas A dari kabel terjepit, isolasi rusak, korosi, atau terminal yang bersentuhan dengan sumber daya.
3. Gunakan diagram kabel pabrikan untuk memeriksa apakah kabel kontrol pemanas A mengalami korsleting ke tegangan baterai.
4. Bandingkan tegangan sirkuit saat pemanas diperintahkan hidup dan mati, dengan mengikuti prosedur pengujian pabrikan untuk mengetahui lokasi tegangan tinggi.
5. Jika kabel lulus pemeriksaan, uji relai pemanas A dan output kontrol module sesuai spesifikasi pabrikan.

Perbaikan umum

• Perbaiki kabel pemanas A yang terjepit pada suplai positif baterai.
• Ganti bagian harness yang mengalami korsleting ke B+.
• Bersihkan atau ganti terminal konektor pemanas A yang berkarat atau rusak.
• Ganti relai atau module yang dipastikan rusak hanya setelah sirkuit dan outputnya diuji.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Jika kendaraan berjalan normal, perjalanan singkat mungkin dapat dilakukan, tetapi pemanas A mungkin tidak menghangatkan bagian DEF sebagaimana mestinya. Cuaca dingin dapat menghambat penyaluran reduktan yang benar, dan mengabaikan hitung mundur larangan restart dapat membuat kendaraan tidak bisa distart kembali.