P20C3: Sirkuit Kontrol Pemanas Reduktan C Rendah

Arti

Kode ini mengindikasikan kondisi tegangan rendah pada sirkuit kontrol pemanas reduktan C.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
• Memengaruhi emisi; mobil dapat gagal dalam uji emisi

Cara kerjanya

Pemanas reduktan C menghangatkan bagian sistem DEF yang dipantau agar cairan tetap dapat digunakan dalam cuaca dingin. Control module memantau tegangan sirkuit kontrol pemanas C dan menetapkan kode ini saat tegangannya lebih rendah dari yang diharapkan, yang dapat disebabkan oleh korsleting ke ground atau resistansi tinggi pada sirkuit.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Korsleting ke massa
2. Pin konektor berkarat - resistansi kontak tinggi
3. Jalur kabel terkelupas menembus insulasi

Gejala

• Lampu indikator mesin menyala atau peringatan NOx aktif
• Peringatan level atau kualitas AdBlue/DEF
• Kemungkinan hitung mundur tidak bisa dinyalakan (no-start countdown) setelah masa abaikan
• Inspeksi emisi gagal (NOx)

Cara mendiagnosisnya

1. Rekam data freeze frame dan periksa kode sirkuit pemanas lainnya yang dapat menunjukkan masalah daya atau ground bersama.
2. Periksa konektor dan harness pemanas C dari kabel lecet, konduktor terbuka, korosi, kelembapan, atau terminal longgar.
3. Uji sirkuit kontrol pemanas C untuk mencari korsleting ke ground dengan menggunakan diagram kabel dan prosedur isolasi pabrikan.
4. Ukur penurunan tegangan pada sambungan daya dan ground pemanas C saat diperintahkan hidup, lalu bandingkan dengan spesifikasi pabrikan.
5. Uji elemen pemanas C dan relai, lalu periksa sirkuit kontrol module jika kabel dan sambungannya lulus pemeriksaan.

Perbaikan umum

• Perbaiki isolasi harness pemanas C yang terkikis hingga menyentuh ground.
• Bersihkan atau ganti terminal konektor pemanas C yang berkarat atau longgar.
• Perbaiki sambungan daya atau ground yang buruk pada sirkuit pemanas C.
• Ganti elemen atau relai pemanas C yang rusak setelah gangguannya dikonfirmasi.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Perjalanan singkat mungkin dapat dilakukan jika kendaraan tidak menunjukkan gejala lain, tetapi pemanas C mungkin tidak cukup menghangatkan bagian DEF dalam kondisi beku. Pantau peringatan dan perhatikan hitung mundur larangan restart karena penyaluran DEF dan kontrol emisi dapat terganggu dan restart pada akhirnya dapat dibatasi.