P22FC: NOx-érzékelő működési hiba – lassú válasz alacsonyról magasra (1. hengersor, 2. érzékelő)

Mit jelent

Az 1. hengersor 2. érzékelőjének NOx-érzékelője túl lassan reagál, amikor nő a NOx-koncentráció (ez jellemzően az SCR-adagolás csökkentésekor vagy leállításakor figyelhető meg). Az érzékelő elöregedett, vagy eltömődött a védősapkája.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

Az 1. hengersor 2. érzékelője az SCR-katalizátor után található, lefelé elhelyezett NOx-érzékelő. A vezérlőmodul figyeli, milyen gyorsan jelzi ez az érzékelő a NOx-szint emelkedését, és akkor állítja be ezt a kódot, ha az alacsonyról magasra történő válasz túl lassú. A késlekedő, lefelé elhelyezett mérés megnehezítheti az SCR-katalizátor teljesítményének és a károsanyag-kibocsátásnak az értékelését.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Elöregedett érzékelő vagy eltömődött védősapka
2. Az érzékelő a kalibrációs tartományon túl elöregedett
3. Az érzékelőelemet olaj, korom vagy hűtőfolyadék szennyezte

Tünetek

• Világít a motorellenőrző lámpa vagy a NOx-figyelmeztetés
• AdBlue/DEF-szintre vagy -minőségre figyelmeztető jelzés
• A türelmi idő lejárta után elindulást gátló visszaszámlálás jelenhet meg
• Sikertelen emisszióvizsgálat (NOx)

Hogyan diagnosztizáld

1. Mentsd el a freeze frame adatokat, és tekintsd át mindkét NOx-érzékelő mérését, hogy kiderüljön, az SCR-katalizátor után rögzítették-e a lassú emelkedést.
2. A szervizdokumentáció alapján azonosítsd az 1. hengersor 2. érzékelőjét, és vizsgáld meg a csatlakozóját, valamint vezetékeit korrózió, laza érintkezők vagy hőkárosodás szempontjából.
3. Ellenőrizd a lefelé elhelyezett érzékelőt és a közeli kipufogórendszert koromlerakódás, sérülés vagy a mérést befolyásoló szivárgás szempontjából.
4. Diagnosztikai műszerrel hasonlítsd össze az 1. hengersor 2. érzékelőjének válaszát a felső elhelyezésű NOx-érzékelő adataival és a redukálószer-adagolási parancsokkal.
5. Ha a vezetékek és a kipufogórendszer ellenőrzése megfelelő eredményt ad, a gyártó eljárásával vizsgáld meg a lefelé elhelyezett érzékelő emelkedő válaszát.

Gyakori javítások

• Javítsd meg az 1. hengersor 2. érzékelőjének sérült vezetékeit vagy rossz csatlakozásait.
• Javítsd meg a lefelé elhelyezett NOx-mérést befolyásoló kipufogószivárgást, ha van ilyen.
• Cseréld ki az 1. hengersor 2. érzékelőjét, ha nem felel meg a válaszvizsgálaton.
• Szüntesd meg az azonosított olaj-, korom- vagy hűtőfolyadék-szennyeződés forrását.

Tovább vezethetek?

Általában vezethetsz kíméletesen, ha a jármű normálisan működik, de a károsanyag-kibocsátás felügyelete megbízhatatlan lehet. Haladéktalanul kezeld az AdBlue/DEF figyelmeztetéseket, mert egyes járműveknél az újraindítási visszaszámlálás végül megakadályozhatja az újraindítást.