P22FA: NOx-érzékelő működési hiba – lassú válasz magasról alacsonyra (1. hengersor, 1. érzékelő)

Mit jelent

Az 1. hengersor 1. érzékelőjének NOx-érzékelője túl lassan reagál, amikor csökken a NOx-koncentráció (ez jellemzően az SCR-adagolás növelésekor figyelhető meg). Az érzékelő elöregedett, vagy eltömődött a védősapkája.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

Az 1. hengersor 1. érzékelője az SCR-katalizátor előtt található, felső elhelyezésű NOx-érzékelő. A vezérlőmodul figyeli, milyen gyorsan csökken az érzékelő által jelzett NOx-szint, amikor a kipufogógáz NOx-tartalmának várhatóan csökkennie kell, gyakran a redukálószer-adagolás növelése után. Ez a kód akkor áll be, ha a magasról alacsonyra történő válasz túl lassú, ami ronthatja a károsanyag-kibocsátás szabályozását.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Elöregedett érzékelő
2. Az érzékelő a kalibrációs tartományon túl elöregedett
3. Az érzékelőelemet olaj, korom vagy hűtőfolyadék szennyezte

Tünetek

• Világít a motorellenőrző lámpa vagy a NOx-figyelmeztetés
• AdBlue/DEF-szintre vagy -minőségre figyelmeztető jelzés
• A türelmi idő lejárta után elindulást gátló visszaszámlálás jelenhet meg
• Sikertelen emisszióvizsgálat (NOx)

Hogyan diagnosztizáld

1. Mentsd el a freeze frame adatokat, és tekintsd át az élő NOx-értékeket és redukálószer-adagolási parancsokat, hogy megállapítsd, mikor észlelte a rendszer a lassú csökkenő választ.
2. A szervizdokumentáció alapján keresd meg az 1. hengersor 1. érzékelőjét, és vizsgáld meg a csatlakozóját, valamint a kábelköteget korrózió, laza érintkezők vagy kipufogó-hő okozta sérülés szempontjából.
3. Ellenőrizd, nincs-e kipufogószivárgás, illetve látható szennyeződés a felső elhelyezésű érzékelő körül, amely befolyásolhatja a mérését.
4. Diagnosztikai műszerrel hasonlítsd össze az érzékelő válaszát a redukálószer-adagolás változásaival és a lefelé elhelyezett NOx-érzékelő értékeivel.
5. Ha az áramkör és a kipufogórendszer ép, a gyártó diagnosztikai eljárásával értékeld az 1. hengersor 1. érzékelőjének válaszát.

Gyakori javítások

• Javítsd meg az 1. hengersor 1. érzékelőjének korrodált érintkezőit vagy sérült vezetékeit.
• Javítsd meg a felső elhelyezésű NOx-mérést befolyásoló kipufogószivárgást, ha van ilyen.
• Cseréld ki az 1. hengersor 1. érzékelőjét, ha nem felel meg a válaszvizsgálaton.
• Szüntesd meg az olaj-, korom- vagy hűtőfolyadék-szennyeződés kiváltó okát, ha sikerült azonosítani.

Tovább vezethetek?

Általában vezethetsz kíméletesen, ha a jármű normálisan viselkedik, de a károsanyag-kibocsátást szabályozó rendszer nem feltétlenül kezeli megfelelően a NOx-ot. Haladéktalanul reagálj az AdBlue/DEF figyelmeztetésre vagy az újraindítási visszaszámlálásra, mert egyes járművek végül megakadályozhatják az újraindítást.