P20B9: Az A redukálószer-fűtés vezérlőáramköre – szakadás

Mit jelent

Az A redukálószer-fűtés (jellemzően a tartályhoz legközelebbi betápláló vezeték fűtése) vezérlőáramköre megszakadt — télen ez a DEF-vezeték-szakasz nem tartható fagypont felett.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

Az A redukálószer-fűtés felmelegíti a DEF-cső egyik szakaszát, jellemzően a tartályhoz legközelebbi betápláló csövet. A P20B9 az A fűtés vezérlőáramkörének szakadását jelzi, így ez a csőszakasz nem kap fűtést, amikor a károsanyag-kibocsátási rendszer azt kéri.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. A fűtőelem tekercse szakadt
2. Egy érintkező visszacsúszott a csatlakozóházból
3. Megrepedt forrasztási kötés a modul vagy az érzékelő belsejében

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző vagy a NOx-figyelmeztetés
• AdBlue/DEF-szintre vagy -minőségre figyelmeztető jelzés
• A figyelmeztetés figyelmen kívül hagyása után megjelenhet az indításig hátralévő idő visszaszámlálása
• Sikertelen emisszióvizsgálat (NOx)

Hogyan diagnosztizáld

1. Mentse el az adatrögzítési (freeze-frame) adatokat, és ellenőrizze, hogy vannak-e más DEF-csőfűtési hibakódok is, eldöntve, hogy a hiba korlátozódik-e az A fűtésre.
2. Vizsgálja meg az A fűtés csatlakozóját és a tartályoldali DEF-betápláló cső mentén futó kábelezést lazaság, korrózió vagy sérülés szempontjából.
3. Ellenőrizze, hogy az A fűtés kábelkötege nem lett-e meghúzva, kidörzsölve vagy becsípve a tartály körüli útvonalán.
4. A gyártói eljárás szerint feszültségmentesített áramkör mellett tesztelje az A fűtés elemét és a kábelezés folytonosságát szakadás szempontjából.
5. Ha a fűtőelem és a kábelezés sértetlen, a gyártói diagnosztikai eljárással ellenőrizze a modul csatlakozóját és a vezérelt kimenetet.

Gyakori javítások

• Csatlakoztassa újra és rögzítse az A fűtés laza csatlakozóját.
• Javítsa meg az A fűtés kábelezésének szakadt vagy sérült részét.
• Cserélje ki a sérült sarut vagy csatlakozót a tartályoldali csőfűtésnél.
• Cserélje ki az A fűtést vagy annak csőszerelvényét, ha az elem a specifikáció szerint szakadt.

Tovább vezethetek?

Meleg időben a jármű vezethető lehet, de a tartályoldali DEF-cső hideg időben befagyhat és megszakíthatja az adagolást, ami potenciálisan károsanyag-kibocsátási figyelmeztetésekhez vagy indításgátlási visszaszámláláshoz vezethet. Kerülje a hosszabb használatot fagyos időben, amíg az A fűtés működőképes nem lesz.