P20BA: Az A redukálószer-fűtés szabályozása nem megfelelő

Mit jelent

Az A redukálószer- (AdBlue/DEF-) tartály- vagy vezetékfűtés nem éri el az elvárt hőmérsékletet a kalibrált időn belül. Hideg időben a megfagyott DEF elzárja az SCR-adagolórendszert, és a figyelmeztetések figyelmen kívül hagyása után a motor újraindítása nem lehetséges.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

Az A redukálószer-fűtés felmelegíti a DEF- (AdBlue-) tartályt vagy a redukálószer-rendszer egy fűtött szakaszát, hogy a folyadék hideg körülmények között is szállítható legyen. A vezérlőmodul a hőmérséklet visszacsatolását használva ellenőrzi a fűtés melegítési válaszát, és ezt a kódot akkor állítja be, amikor az A fűtés a megengedett időn belül nem hozza a felügyelt területet a várt hőmérsékletre.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. A fűtőelem meghibásodott
2. A tartály hőmérséklet-érzékelőjének értéke eltolódott
3. A fűtés reléje meghibásodott

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző lámpa vagy a NOx-figyelmeztetés
• AdBlue/DEF-szintre vagy -minőségre figyelmeztető jelzés
• A figyelmeztetés figyelmen kívül hagyása után elindulásgátlási visszaszámlálás indulhat
• Sikertelen emisszióvizsgálat (NOx)

Hogyan diagnosztizáld

1. A kód törlése előtt használja a diagnosztikai műszert az adatrögzítési (freeze-frame) adatok rögzítésére, és hasonlítsa össze a redukálószer hőmérsékleti értékeit a környezeti hőmérséklettel.
2. Ellenőrizze a DEF szintjét, és keressen megfagyott folyadékot, szivárgásokat vagy látható sérüléseket az A fűtés, valamint a tartály vagy a csőcsatlakozások körül.
3. Vizsgálja meg az A fűtés csatlakozóját és kábelezését korrózió, laza érintkezők, kidörzsölődések vagy hő okozta károk szempontjából.
4. A diagnosztikai műszerrel – ahol az támogatott – kapcsolja be az A fűtést, és figyelje annak hőmérsékleti válaszát a többi elérhető redukálószer-hőmérsékleti értékhez képest.
5. A gyártói eljárás szerint tesztelje az A fűtés elemét és a hőmérséklet-érzékelőt, hogy megkülönböztesse a gyenge fűtőelemet a pontatlan hőmérséklet-visszacsatolástól.
6. Ha a fűtőelem és az érzékelő tesztje megfelelő, terhelés alatt ellenőrizze a fűtőrelét és annak vezérlőáramkörét a gyártói specifikáció szerint.

Gyakori javítások

• Javítsa meg az A fűtés laza, korrodált vagy sérült kábelezését és csatlakozósaruit.
• Cserélje ki a hibás A fűtőelemet vagy fűtőszerelvényt.
• Cserélje ki azt a hőmérséklet-érzékelőt, amely valószínűtlen értéket ad, vagy nem megy át az előírt teszten.
• A betápláló és vezérlőáramkörök ellenőrzése után cserélje ki a hibás fűtőrelét.

Tovább vezethetek?

Ha a hőmérséklet fagypont felett van, és nincsenek menetteljesítménybeli tünetek, egy rövid utazás lehetséges lehet, de hamarosan gondoskodjon a javításról, mivel az SCR-rendszer nem biztos, hogy megfelelően fűti vagy adagolja a DEF-et. Fagyos időben vegye figyelembe az indításgátlási visszaszámlálást; a további üzemeltetés oda vezethet, hogy a jármű nem indítható újra, és növekszik a NOx-kibocsátás.