P0B79: Hibrid/elektromos jármű nagyfeszültségű akkumulátorának M feszültségérzékelő áramköre alacsony jelszintű

Mit jelent

A BMS alacsony jelszintű hibát észlel a nagyfeszültségű akkumulátor M feszültségérzékelő csatornájának áramkörében. A cellacsoport feszültségének mérése ezen a csatornán megbízhatatlan.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• A motor vagy a sebességváltó vészüzemmódba kapcsolhat

Hogyan működik

A BMS az M feszültségérzékelő csatornán keresztül olvassa le egy cellacsoport feszültségét. A P0B79 akkor áll be, ha az M csatorna áramköre az elvárt tartomány alá esik, ezért a BMS nem kap megbízható mérést az adott csoportról.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Testzárlatos érzékelővezeték
2. Szakadás az érzékelővezetékben
3. Korrodált csatlakozótüskék – nagy érintkezési ellenállás

Tünetek

• Világít a hibrid/elektromos rendszer figyelmeztető lámpája
• Csökkent teljesítmény vagy vészüzem
• A töltés sikertelen lehet vagy lelassulhat
• Csökken az elektromos hatótáv

Hogyan diagnosztizáld

1. Rögzítsd a freeze frame adatokat, és hasonlítsd össze az M csatorna élő BMS-adatait a szomszédos csatornákéval, hogy megerősítsd, szokatlanul alacsony vagy hiányzik-e az M értéke.
2. A hibrid- vagy EV-rendszert a gyártó eljárása szerint biztonságosan állítsd le, majd vizsgáld meg az M csatorna érzékelővezetékeit és csatlakozóit sérülés, korrózió, nedvesség vagy laza illeszkedés szempontjából.
3. Vizsgáld meg az M csatorna csatlakozótüskéit korrózió vagy rossz érintkezés szempontjából, amely csökkentheti a jelet.
4. Képzett hibridtechnikus a gyártó áramkör-vizsgálati és leválasztási eljárásai szerint ellenőrizze, nincs-e az M csatorna vezetékein testzárlat vagy szakadás.
5. Ha a vezetékek és a csatlakozó megfelelő, hasonlítsd össze az akkumulátor-felügyeleti modul M csatornájának áramköri értékét az elvárttal, hogy kiderüljön, hibás-e a bemenet.

Gyakori javítások

• Tisztítsd meg és rögzítsd megfelelően az M csatorna korrodált vagy meglazult csatlakozóját.
• Javítsd meg az M csatorna érzékelővezetékének szakadt vagy sérült szakaszát.
• Javítsd meg az M csatorna testzárlatos vezetékét, majd ellenőrizd, hogy a BMS mérése visszatért-e valószerű értékre.
• Ha az áramkör vizsgálata belső M csatorna-hibát igazol, javítsd meg vagy cseréld ki az akkumulátor-felügyeleti modult.

Tovább vezethetek?

Ne hagyatkozz az elektromos rásegítésre, és kerüld a hosszú utakat, ha csökkent a teljesítmény vagy korlátozott a töltés; a jármű korlátozhatja a működést, mert az M csatorna cellacsoport-feszültsége nem megbízható. Mielőbb vizsgáltasd ki, és állj meg biztonságosan, ha fokozódik az akkumulátor-figyelmeztetés vagy kiszámíthatatlanul viselkedik a jármű.