P0B5B: Hibrid/elektromos jármű nagyfeszültségű akkumulátorának G feszültségérzékelő áramköre alacsony jelszintű

Mit jelent

A BMS alacsony jelszintű hibát észlel a nagyfeszültségű akkumulátor G feszültségérzékelő csatornájának áramkörében. A cellacsoport feszültségének mérése ezen a csatornán megbízhatatlan.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• A motor vagy a sebességváltó vészüzemmódba kapcsolhat

Hogyan működik

A BMS a nagyfeszültségű akkumulátor egyik cellacsoportját a G feszültségérzékelő csatornán keresztül olvassa le. Ez a kód akkor áll be, ha a G csatorna jele a várt áramköri szint alá esik, ezért a BMS nem tud megbízni az adott cellacsoport feszültségmérésében.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Testzárlat a feszültségérzékelő vezetékezésében
2. Szakadás vagy nagy ellenállás a feszültségérzékelő vezetékezésében
3. Laza, sérült vagy korrodált csatlakozó

Tünetek

• Világít a hibrid/elektromos rendszer figyelmeztető lámpája
• Csökkent teljesítmény vagy vészüzem
• A töltés sikertelen lehet vagy lelassulhat
• Csökken az elektromos hatótáv

Hogyan diagnosztizáld

1. Mentsd el a kimerevített adatokat (freeze frame) és a BMS adatait, majd hasonlítsd össze a G csatorna mérését a szomszédos cellacsoportokéval, hogy kiderüljön, szokatlanul alacsony-e.
2. Bármely akkumulátor-érzékelő vezeték vagy csatlakozó vizsgálata előtt kövesd a gyártó nagyfeszültségű rendszer leválasztására vonatkozó eljárását.
3. Az előírások szerint leválasztott akkumulátornál vizsgáld meg a G csatorna vezetékeit és csatlakozóit testzárlat, laza érintkező, korrózió vagy látható sérülés szempontjából.
4. A gyártó eljárása és előírásai szerint ellenőrizd, nincs-e a G csatornán testzárlat, szakadás vagy túl nagy ellenállás.
5. Ha a kábelköteg és a csatlakozó megfelelő, a gyártó diagnosztikai ellenőrzéseivel vizsgáld meg a G csatorna érzékelőbemenetét és a BMS áramköreit.

Gyakori javítások

• A megadott leválasztási eljárással csatlakoztasd újra a G csatorna meglazult csatlakozóját.
• Javítsd meg a G csatorna korrodált vagy sérült csatlakozótüskéit.
• Javítsd meg vagy cseréld ki a G csatorna testzárlatos, szakadt vagy nagy ellenállású vezetékeit.
• Ha a vizsgálat belső hibát igazol, javítsd meg vagy cseréld ki az érzékelőáramkört vagy a BMS áramköreit.

Tovább vezethetek?

Ha csökkent a teljesítmény, aktív a vészüzem vagy a jármű elutasítja a töltést, ne hagyatkozz rá hosszú úton; a BMS nem tud megbízni a G csatorna cellacsoport-mérésében. Mielőbb vizsgáltasd ki, és ne vezess tovább, ha a teljesítményvesztés miatt a jármű nem biztonságos.