P0B6F: Hibrid/elektromos jármű nagyfeszültségű akkumulátorának K feszültségérzékelő áramköre alacsony jelszintű

Mit jelent

A BMS alacsony jelszintű hibát észlel a nagyfeszültségű akkumulátor K feszültségérzékelő csatornájának áramkörében. A cellacsoport feszültségének mérése ezen a csatornán megbízhatatlan.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• A motor vagy a sebességváltó vészüzemmódba kapcsolhat

Hogyan működik

A BMS a K érzékelőcsatornán keresztül olvassa le egy akkumulátorcellacsoport feszültségét. Ez a kód akkor áll be, ha a K csatorna jele az elvárt tartomány alá esik, ezért a BMS nem tudja használni a mérést a cellacsoport állapotának megítélésére.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Az érzékelővezeték testre zárlatos
2. Szakadás az érzékelővezetékben
3. Korrodált csatlakozótüskék – nagy érintkezési ellenállás

Tünetek

• Világít a hibrid/elektromos rendszer figyelmeztető lámpája
• Csökkent teljesítmény vagy vészüzem
• A töltés sikertelen lehet vagy lelassulhat
• Csökken az elektromos hatótáv

Hogyan diagnosztizáld

1. Rögzítsd a freeze frame adatokat, és hasonlítsd össze a K csatorna élő feszültségét a szomszédos csatornákéval, hogy megerősítsd, csak a K értéke alacsony-e.
2. A gyártó nagyfeszültségű biztonsági eljárását követve, kikapcsolt járműnél vizsgáld meg a K csatorna érzékelővezetékét és csatlakozóit sérülés, korrózió vagy nedvesség szempontjából.
3. Ellenőrizd, hogy a K csatorna csatlakozóérintkezői tiszták, a helyükön vannak és stabilan illeszkednek-e, mert a korrózió vagy a rossz érintkezés csökkentheti a jelszintet.
4. Képzett hibrid/elektromosjármű-technikus a gyártó eljárása szerint ellenőrizze, nincs-e a K csatorna vezetékein testzárlat vagy szakadás.
5. Ha a vezetékek megfelelőek, ellenőriztesd a BMS K csatornájának bemenetét és referenciafeszültségét a gyártó előírásai szerint.

Gyakori javítások

• Tisztítsd meg és rögzítsd a K csatorna korrodált vagy laza csatlakozótüskéit.
• Javítsd meg a K csatorna szakadt vagy sérült érzékelővezetékét.
• Javítsd meg a K csatorna testzárlatos vezetékét.
• A hibás BMS-t csak akkor cseréld ki, ha a K csatorna vezetékeinek és referenciafeszültségének ellenőrzése megfelelő eredményt ad.

Tovább vezethetek?

A BMS nem tudja megbízhatóan megítélni a K csatornával felügyelt cellacsoportot, ezért korlátozhatja a teljesítményt, és csökkentheti vagy leállíthatja a töltést. A diagnosztizálásig kerüld a hosszú utakat és az erőteljes gyorsítást, és állj meg biztonságosan, ha akkumulátor-figyelmeztetés utasít erre.