P0B65: Hibrid/elektromos jármű nagyfeszültségű akkumulátorának I feszültségérzékelő áramköre alacsony jelszintű

Mit jelent

A BMS alacsony jelszintű hibát észlel a nagyfeszültségű akkumulátor I feszültségérzékelő csatornájának áramkörében. A cellacsoport feszültségének mérése ezen a csatornán megbízhatatlan.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• A motor vagy a sebességváltó vészüzemmódba kapcsolhat

Hogyan működik

Az akkumulátorfelügyeleti rendszer a nagyfeszültségű akkumulátor egyik cellacsoportját az I feszültségérzékelő csatornán keresztül olvassa le. Ez a kód akkor áll be, ha az I csatorna jele az elvárt szint alá esik, ezért az adott csoport feszültségmérése megbízhatatlanná válik.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Testzárlat a feszültségérzékelő vezetékezésében
2. Szakadás vagy nagy ellenállás a feszültségérzékelő vezetékezésében
3. Laza, sérült vagy korrodált csatlakozó

Tünetek

• Világít a hibrid/elektromos rendszer figyelmeztető lámpája
• Csökkent teljesítmény vagy vészüzem
• A töltés sikertelen lehet vagy lelassulhat
• Csökken az elektromos hatótáv

Hogyan diagnosztizáld

1. Rögzítsd a kimerevített adatokat (freeze frame), és hasonlítsd össze az I csatorna élő feszültségét a szomszédos cellacsoportokéval, hogy kiderüljön, alacsony-e a jelszint, és milyen üzemi körülmények között jelentkezik.
2. A gyártó előírásai szerint kikapcsolt járműnél vizsgáld meg az I csatorna csatlakozóját és vezetékeit laza illeszkedés, korrózió, sérült szigetelés vagy sérült érintkező szempontjából.
3. Az érzékelővezetékek megérintése előtt válaszd le a nagyfeszültségű akkumulátort a gyártó biztonsági eljárása szerint.
4. A gyártó kapcsolási rajza és előírásai szerint ellenőrizd, nincs-e az I csatornán testzárlat, szakadás vagy túl nagy ellenállás.
5. Ha a vezetékek vizsgálata megfelelő eredményt ad, ellenőrizd az I csatorna akkumulátor-érzékelőbemenetét és a kapcsolódó vezérlőáramkört.

Gyakori javítások

• Csatlakoztasd újra és rögzítsd az I csatorna meglazult csatlakozóját.
• Javítsd meg az I csatorna testzárlatos vezetékét vagy sérült szigetelését.
• Javítsd meg az I csatorna érzékelőáramkörének szakadt vagy túl nagy ellenállású csatlakozását.
• Ha a vezetékek épek, javítsd meg vagy cseréld ki a hibás akkumulátor-érzékelő áramkört.

Tovább vezethetek?

Kerüld a hosszú utakat, mert a jármű csökkentheti a teljesítményt vagy korlátozhatja a töltést, ha nem tud megbízni az I csatorna cellacsoport-feszültségében. Ha váratlanul csökken a teljesítmény, állj meg biztonságosan, és intézd el a szervizelést.