P0B70: Hibrid/elektromos jármű nagyfeszültségű akkumulátorának K feszültségérzékelő áramköre magas jelszintű

Mit jelent

A BMS magas jelszintű hibát észlel a nagyfeszültségű akkumulátor K feszültségérzékelő csatornájának áramkörében. A cellacsoport feszültségének mérése ezen a csatornán megbízhatatlan.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• A motor vagy a sebességváltó vészüzemmódba kapcsolhat

Hogyan működik

A BMS a nagyfeszültségű akkumulátor K érzékelőcsatornáján keresztül mér egy cellacsoportot. Ez a kód akkor áll be, ha a K csatorna jele meghaladja az elvárt tartományt, ezért az adott cellacsoport feszültségmérése megbízhatatlanná válik.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Nagyobb feszültségre zárlatos érzékelővezeték
2. Túlfeszültség a referenciafeszültség-szabályozónál
3. Korrodált csatlakozótüskék – nagy érintkezési ellenállás

Tünetek

• Világít a hibrid/elektromos rendszer figyelmeztető lámpája
• Csökkent teljesítmény vagy vészüzem
• A töltés sikertelen lehet vagy lelassulhat
• Csökken az elektromos hatótáv

Hogyan diagnosztizáld

1. Mentsd el a kimerevített adatokat (freeze frame), és hasonlítsd össze a K csatorna élő feszültségét a szomszédos csatornákéval, hogy kiderüljön, csak a K csatorna értéke magas-e.
2. A gyártó nagyfeszültségű rendszerre vonatkozó biztonsági eljárása szerint kikapcsolt járműnél vizsgáld meg a K csatorna vezetékeit és csatlakozóit sérülés, korrózió, nedvesség vagy más feszültségforrással való érintkezés szempontjából.
3. Ellenőrizd, hogy a K csatorna érintkezői tiszták és stabilan a helyükön vannak-e, mert a rossz érintkezés torzíthatja a jelet.
4. Képzett hibrid/elektromosjármű-technikus a gyártó eljárása szerint ellenőrizze, nem érintkezik-e a K csatorna vezetéke magasabb feszültségű vagy referenciaáramkörrel.
5. Ha a kábelköteg megfelelő, ellenőriztesd a BMS referenciafeszültségét és K csatorna-mérőbemenetét a gyártó előírásai szerint.

Gyakori javítások

• Tisztítsd meg és rögzítsd a K csatorna korrodált vagy laza csatlakozótüskéit.
• Javítsd meg azokat a K csatorna vezetékeket, amelyek magasabb feszültségű vagy referenciaáramkörrel érintkeznek.
• Cseréld ki a K csatorna sérült érzékelővezetékeit.
• A hibás BMS-t csak akkor cseréld ki, ha a K csatorna vezetékeinek és referenciafeszültségének ellenőrzése megfelelő eredményt ad.

Tovább vezethetek?

A BMS nem tud megbízni a K csatorna cellacsoport-mérésében, ezért csökkentheti a teljesítményt vagy korlátozhatja a töltést. Csak rövid, szükséges utakra használd a járművet, és a diagnosztizálásig kerüld az erőteljes gyorsítást; állj meg biztonságosan, ha a jármű megállásra figyelmeztet.