P259B: Radna značajka osjetnika B položaja upravljanja prednabijanjem turbopunjača – zaglavljeno visoko

Što to znači

Isto kao kvar zaglavljivanja na visokoj vrijednosti na strani A, ali na senzoru B ili turbopunjaču B. Regulacija prednabijanja uspoređuje zadani i stvarni tlak u usisnoj grani; trajno odstupanje znači da ventil rasterećenja, krilca, crijevo ili aktuator ne ostvaruju traženi tlak.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Senzor B položaja upravljanja prednabijanjem turbopunjača javlja hod aktuatora kako bi ga upravljački modul mogao usporediti sa zadanim položajem. Ovaj se kod postavlja kad senzor B ostaje blizu gornje granice iako bi se trebao udaljiti od nje, što upućuje na senzor zaglavljen u tom položaju ili neispravno podešen, problem s ožičenjem ili zapinjanje aktuatora odnosno polužja na strani B; sam kod ne potvrđuje da vozilo ima drugi turbopunjač.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Aktuator upravljanja prednabijanjem ili polužje zapinje blizu kraja gornjeg hoda
2. Senzor položaja B pogrešno podešen ili daje netočne podatke
3. Oštećeno ožičenje ili konektor aktuatora

Simptomi

• Lampica provjere motora (check engine) može se upaliti
• Može doći do smanjenja snage motora ili tlaka prednabijanja

Kako dijagnosticirati problem

1. Spremite podatke zamrznutog okvira i u podacima uživo usporedite zadani i stvarni položaj senzora B s tlakom prednabijanja kako biste utvrdili kada se javlja visoko očitanje.
2. Provjerite ima li na priključku i kabelskom snopu senzora B labavih ili korodiranih kontakata, oštećene izolacije ili lošeg spoja.
3. Provjerite zapinju li aktuator i polužje na strani B na gornjem kraju hoda te pregledajte pripadajući regulacijski ventil ili mehanizam VGT-a.
4. Ako je dostupan, pokrenite podržani ispitni postupak aktuatora i provjerite prati li senzor B zadano pomicanje.
5. Prema specifikacijama proizvođača provjerite podešenost senzora B i rad njegova kruga kako biste razlikovali kvar povratne informacije od mehaničkog zapinjanja.

Uobičajena rješenja

• Popravite oštećeno ožičenje ili loše spojeve na senzoru B.
• Podesite senzor B prema postupku proizvođača.
• Oslobodite ili popravite zapinjuće polužje ili aktuator na strani B.
• Zamijenite senzor B ili aktuator ako ispitivanje potvrdi da ne mogu pratiti zadani položaj.

Možete li nastaviti voziti?

Pritisnite papučicu gasa nježno i izbjegavajte vuču dok je upravljanje tlakom prednabijanja na strani B nepouzdano; snaga može biti smanjena ili se može aktivirati zaštita od prekomjernog tlaka. Zaustavite se ako snaga naglo padne, dim postane gust ili se pojavi neuobičajen zvuk turbopunjača.