P2599: Radna značajka osjetnika A položaja upravljanja prednabijanjem turbopunjača – zaglavljeno visoko

Što to znači

Senzor položaja A javlja vrijednost zaglavljenu blizu gornje granice svog hoda — aktuator zaglavljen otvoren (ventil rasterećenja drži se širom otvorenim, VGT krilca zaglavljena na maksimalnom otvoru) ili senzor daje trajno visoku vrijednost. Tlak prednabijanja nije pravilno reguliran — obično je prenizak (underboost) kod VGT-a; kod ventila rasterećenja zaštita od previsokog tlaka ne djeluje.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Senzor A položaja regulacije tlaka prednabijanja turbopunjača javlja hod aktuatora upravljačkom modulu, koji provjerava prati li aktuator zadani položaj. Ovaj se kod postavlja kad očitanje ostaje blizu gornje granice iako bi se trebalo udaljiti od nje, što upućuje na senzor čiji je signal zapeo na visokoj vrijednosti ili na neispravnu podešenost senzora, problem s ožičenjem ili zapinjanje aktuatora odnosno polužja; tlak prednabijanja tada može biti prenizak ili se može aktivirati zaštita od prekomjernog tlaka prednabijanja.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Aktuator upravljanja prednabijanjem ili polužje zapinje blizu kraja gornjeg hoda
2. Senzor položaja A pogrešno podešen ili daje netočne podatke
3. Oštećeno ožičenje ili konektor aktuatora

Simptomi

• Lampica provjere motora (check engine) može se upaliti
• Može doći do smanjenja snage motora ili tlaka prednabijanja

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i usporedite zadani i stvarni položaj senzora A te tlak prednabijanja u podacima uživo kako biste utvrdili kada se javlja visoko očitanje.
2. Provjerite ima li na priključku i kabelskom snopu senzora A oštećene izolacije, labavih kontakata, korozije ili lošeg spoja.
3. Provjerite zapinje li aktuator ili polužje blizu gornjeg kraja hoda, uključujući slobodno kretanje regulacijskog ventila ili mehanizma VGT-a.
4. Ako je dostupan, pokrenite podržani ispitni postupak aktuatora i provjerite prati li senzor A zadano pomicanje.
5. Prije proglašavanja aktuatora neispravnim provjerite podešenost senzora A i rad njegova kruga prema specifikacijama proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Popravite oštećeno ožičenje ili loše spojeve na senzoru A.
• Ispravite podešenost senzora A ako nije u skladu s postupkom proizvođača.
• Oslobodite ili popravite zapinjuće polužje aktuatora.
• Zamijenite senzor A ili aktuator tek nakon što ispitivanjem utvrdite koji od njih ne prati pomicanje.

Možete li nastaviti voziti?

Lagano ubrzavajte i izbjegavajte vuču dok se ne provjeri upravljanje tlakom prednabijanja jer snaga vozila može biti smanjena ili se može aktivirati zaštita od prekomjernog tlaka. Zaustavite se ako snaga naglo padne, dim postane gust ili se pojavi neuobičajen zvuk turbopunjača.