P2586: Kvar u krugu senzora B položaja upravljanja tlakom prednabijanja turbopunjača

Što to znači

Opći električni kvar u krugu senzora B položaja upravljanja tlakom prednabijanja turbopunjača — drugi senzor položaja na istom aktuatoru (redundantni Hallov senzor) ili senzor na drugom turbopunjaču (paralelni, sekvencijalni ili dvostupanjski sustav). Kad je signal B nevaljan, ECM ne može usporediti signale senzora položaja aktuatora A i B pa prelazi na ograničenu regulaciju tlaka prednabijanja.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Regulacija tlaka prednabijanja turbopunjača upotrebljava aktuator za namještanje ispušnog ventila ili promjenjivih lopatica, a senzor položaja B javlja upravljačkom modulu motora položaj aktuatora. Senzor B može biti drugi element povratne informacije na jednom aktuatoru ili senzor povratne informacije za drugi turbopunjač. Ovaj kod označuje električni kvar u krugu senzora B, pa modul može ograničiti regulaciju tlaka prednabijanja ako se ne može pouzdati u tu povratnu informaciju.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Prekinuto ili kratko spojeno ožičenje senzora položaja
2. Hallov element je neispravan

Simptomi

• Uključena žaruljica kvara motora
• Smanjena snaga motora ili tlak prednabijanja turbopunjača
• Moguće upozorenje na upravljanje turbopunjačem ili uključenje načina rada u nuždi

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i usporedite očitanja senzora položaja A i B za regulaciju tlaka prednabijanja uživo kako biste utvrdili nedostaje li signal B, je li nepravilan ili nelogičan.
2. Prema podacima o ožičenju vozila utvrdite koji aktuator upotrebljava senzor B, a zatim pregledajte njegov priključak i kabelski snop zbog oštećenja od topline, habanja, korozije ili labavih pinova.
3. Prema električnoj shemi proizvođača provjerite krugove napajanja, mase i signala senzora zbog prekida, kratkih spojeva ili loših spojeva.
4. Dok je krug spojen prema propisima, pratite senzor B dok se aktuator pomiče kroz cijeli raspon i provjerite postoji li prekidan ili izostao signal.
5. Ako su ožičenje i napajanje ispravni, prema dijagnostičkom postupku proizvođača provjerite senzor B i upravljački modul prije zamjene dijelova.

Uobičajena rješenja

• Ponovno spojite ili očistite labav ili korodiran priključak senzora B.
• Popravite prekinutu, kratko spojenu ili pohabanu žicu senzora B.
• Zamijenite neispravan senzor B ili sklop aktuatora ako se senzor ne može zasebno servisirati.
• Popravite potvrđeno neispravan upravljački izlaz modula.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte snažno ubrzavanje, vuču i vožnju pod velikim opterećenjem ako je snaga smanjena ili je regulacija tlaka prednabijanja nepravilna. Motor može ograničiti tlak prednabijanja ili prijeći u zaštitni način rada, stoga uskoro organizirajte dijagnostiku i zaustavite vozilo ako njime postane nesigurno upravljati.