P259D: Prekomjerno vrijeme za ulazak u zatvorenu petlju upravljanja prednabijanjem turbopunjača B

Što to znači

Isto stanje kao kod predugog vremena zagrijavanja turbopunjača A, ali na drugom turbopunjaču. Regulacija tlaka prednabijanja prati zadani i stvarni tlak u usisnoj grani; trajno odstupanje znači da ventil rasterećenja, krilca, crijevo ili aktuator ne ostvaruju traženi tlak.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Upravljanje tlakom prednabijanja turbopunjača B započinje u otvorenoj petlji i prelazi na upravljanje s povratnom informacijom kad podaci o položaju postanu upotrebljivi. Ovaj se kod postavlja kad taj prijelaz predugo traje, što upućuje na spor aktuator ili signal položaja na strani B ili na lopatice odnosno regulacijski ventil koji zapinju; sam kod ne utvrđuje konfiguraciju turbopunjača u vozilu.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Krilca ili ventil rasterećenja turbopunjača B zaglavljuju
2. Aktuator upravljanja prednabijanjem ili polužje zapinje
3. Osjetnik položaja ili povratni signal izvan raspona

Simptomi

• Lampica provjere motora (check engine) može se upaliti
• Može doći do smanjenja snage motora ili tlaka prednabijanja

Kako dijagnosticirati problem

1. Spremite podatke zamrznutog okvira i od pokretanja pratite zadani i stvarni položaj turbopunjača B te očitanja tlaka prednabijanja kako biste utvrdili kada se povratna informacija stabilizira.
2. Provjerite ima li na ožičenju i priključku aktuatora turbopunjača B te na svim pripadajućim upravljačkim crijevima oštećenja, lošeg kontakta ili propuštanja.
3. Provjerite zapinju li aktuator i polužje na strani B te mogu li se regulacijski ventil ili lopatice kretati u cijelom rasponu.
4. Ako je dostupan, pokrenite podržani ispitni postupak aktuatora i provjerite prati li turbopunjač B zadane vrijednosti brzo i glatko.
5. Prema specifikacijama proizvođača provjerite signal senzora položaja na strani B, a zatim, ako je krug povratne informacije ispravan, provjerite zapinje li mehanizam.

Uobičajena rješenja

• Popravite propuštanja ili oštećene spojeve u upravljačkim crijevima aktuatora turbopunjača B, ako su ugrađena.
• Popravite loš kontakt ili kvarove ožičenja u krugu povratne informacije o položaju na strani B.
• Oslobodite ili servisirajte regulacijski ventil, lopatice ili polužje turbopunjača B koji zapinju, prema postupku proizvođača.
• Zamijenite potvrđeno spor aktuator ili senzor položaja na strani B.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte snažno ubrzavanje i vuču dok turbopunjač B ne počne normalno reagirati jer tlak prednabijanja može biti ograničen, a motor može izgubiti snagu. Zaustavite se ako primijetite nagli gubitak snage, gust dim ili neuobičajen zvuk turbopunjača.