P2598: Radna značajka osjetnika A položaja upravljanja prednabijanjem turbopunjača – zaglavljeno nisko

Što to znači

Senzor položaja A javlja vrijednost zaglavljenu blizu donje granice svog hoda čak i kada je aktuatoru zadano pomicanje. Ili je aktuator mehanički zaglavljen u zatvorenom položaju (ventil rasterećenja – wastegate – zaglavljen zatvoren, VGT krilca zaglavljena na minimalnom otvoru) ili sam senzor daje trajno nisku vrijednost. Tlak prednabijanja nije pravilno reguliran — previsok je (overboost) na dizelskim motorima s VGT-om, a prenizak (underboost) u sustavima sa zaglavljenim ventilom rasterećenja.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Senzor A položaja regulacije tlaka prednabijanja turbopunjača javlja položaj aktuatora kako bi upravljački modul mogao usporediti stvarni hod sa zadanim položajem. Ovaj se kod postavlja kad očitanje ostaje blizu donje granice unatoč zahtjevu za pomicanjem, što može upućivati na senzor čiji je signal zapeo na niskoj vrijednosti ili na aktuator odnosno polužje zaglavljeno na tom kraju hoda; tlak prednabijanja zato može biti prenizak ili, na nekim sustavima VGT, nekontroliran.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Aktuator mehanički zaglavljen blizu donje granice
2. Osjetnik fiksiran na niskoj vrijednosti

Simptomi

• Lampica provjere motora (check engine) može se upaliti
• Može doći do smanjenja snage motora ili tlaka prednabijanja

Kako dijagnosticirati problem

1. Spremite podatke zamrznutog okvira i u podacima uživo usporedite zadani i stvarni položaj senzora A s tlakom prednabijanja kako biste potvrdili da se nisko očitanje zadržava kad se traži pomicanje.
2. Provjerite ima li na priključku i ožičenju senzora A oštećenja, lošeg kontakta ili onečišćenja koje bi moglo zadržavati signal na niskoj razini.
3. Provjerite zapinje li poluga aktuatora ili polužje te ima li znakova da je mehanizam regulacijskog ventila ili VGT-a zaglavljen blizu donjeg kraja hoda.
4. Ako je dostupno, pokrenite podržani ispitni postupak aktuatora u vozilu i provjerite prati li senzor A zadanu vrijednost bez zastoja.
5. Prema specifikacijama proizvođača ispitajte krug i povratnu informaciju senzora A kako biste razlikovali kvar senzora od mehaničkog zapinjanja.

Uobičajena rješenja

• Popravite labav ili oštećen priključak ili ožičenje senzora A.
• Prema servisnom postupku proizvođača oslobodite ili popravite zapinjuće polužje aktuatora.
• Zamijenite senzor A ako njegova povratna informacija ostaje blizu donje granice unatoč potvrđenom pomicanju aktuatora.
• Zamijenite senzor A ako njegova povratna informacija ostaje blizu donje granice unatoč potvrđenom pomicanju aktuatora.

Možete li nastaviti voziti?

Vozite nježno i izbjegavajte snažno ubrzavanje ili vuču jer tlak prednabijanja može biti smanjen ili loše reguliran. Zaustavite se ako motor znatno izgubi snagu, proizvodi neuobičajene zvukove turbopunjača ili ispušta gust dim.