P20CE: Visok napon u upravljačkom strujnom krugu ubrizgivača A goriva za naknadnu obradu ispušnih plinova

Što to znači

Visok napon u upravljačkom krugu ubrizgivača A goriva za naknadnu obradu ispušnih plinova: napon upravljačkog kruga viši je od očekivanog raspona. Ovaj ubrizgivač dozira gorivo u ispušni sustav kako bi povisio temperaturu radi regeneracije filtra čestica dizelskog motora; ne dovodi gorivo u motor.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Ubrizgivač goriva A za naknadnu obradu ispušnih plinova raspršuje gorivo u ispuh kako bi povisio temperaturu ispušnih plinova tijekom regeneracije filtra čestica dizelskog motora (DPF); ne dovodi gorivo u motor. Upravljački modul nadzire upravljački strujni krug ubrizgivača A i postavlja P20CE kada je napon viši od očekivanog, što se može dogoditi ako je žica u kratkom spoju na napajanje akumulatora ili spoj ima prevelik otpor.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Kratki spoj na B+
2. Korodirani pinovi konektora — visok kontaktni otpor
3. Žica napajanja prikliještena je uz izvor B+

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Mogući dim iz ispuha ili miris goriva tijekom regeneracije
• Regeneracija DPF-a može biti otežana

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i provjerite stanje regeneracije te podatke o naredbi ubrizgivaču A kako biste utvrdili kada se pojavio kvar previsokog napona u strujnom krugu.
2. Kad se ispušni sustav ohladi, pregledajte konektor i kabelski snop ubrizgivača A kako biste utvrdili postoje li korozija, oštećena izolacija ili žica prignječena uz izvor napajanja.
3. Provjerite ima li na priključcima konektora korozije, labavosti ili lošeg kontakta koji mogu povećati otpor strujnog kruga.
4. Prema shemi ožičenja ispitajte postoji li kratki spoj upravljačke žice ubrizgivača A na napon akumulatora i provjerite kontinuitet između ubrizgivača i upravljačkog modula.
5. Ako su ožičenje i spojevi ispravni, prije zamjene komponente ispitajte ubrizgivač A i njegov upravljački strujni krug prema proizvođačevoj specifikaciji.

Uobičajena rješenja

• Popravite oštećeno ožičenje koje dodiruje izvor napajanja.
• Očistite ili popravite korodirane ili olabavljene priključke konektora ubrizgivača A.
• Popravite kratki spoj na napajanje akumulatora u upravljačkom strujnom krugu ubrizgivača A.
• Zamijenite ubrizgivač A ako ne prođe ispitivanje prema proizvođačevoj specifikaciji.

Možete li nastaviti voziti?

Ako vozilo radi normalno i nema dima ni mirisa goriva, možda je moguća kratka vožnja do mjesta popravka, ali izbjegavajte opetovanu ili dugotrajnu vožnju jer regeneracija DPF-a može biti narušena. Zaustavite vozilo ako se pojavi gust dim ili jak miris goriva.