P20CB: Prekid u upravljačkom krugu ubrizgivača A goriva za naknadnu obradu ispušnih plinova

Što to znači

Prekid u upravljačkom krugu ubrizgivača A goriva za naknadnu obradu ispušnih plinova: upravljački krug je prekinut. Ovaj ubrizgivač dozira gorivo u ispušni sustav kako bi povisio temperaturu radi regeneracije filtra čestica dizelskog motora; ne dovodi gorivo u motor.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Ubrizgivač goriva A za naknadnu obradu ispušnih plinova raspršuje gorivo u ispušni sustav kako bi povisio njegovu temperaturu za regeneraciju filtra čestica dizelskog motora (DPF); ne dovodi gorivo u motor. Upravljački modul nadzire električni krug ubrizgivača A i postavlja P20CB kada je taj krug prekinut pa struja ne može protjecati kako se očekuje.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Prekinut namot ubrizgivača
2. Prekinuta žica do ubrizgivača
3. Kontaktni pin istisnut je iz kućišta konektora

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Mogući dim iz ispuha ili miris goriva tijekom regeneracije

Kako dijagnosticirati problem

1. Pregledajte podatke zamrznutog okvira i stanje regeneracije DPF-a te provjerite postoje li povezani kodovi ubrizgivača ili strujnog kruga za naknadnu obradu ispušnih plinova.
2. Kad se ispušni sustav ohladi i isključi prema uputama proizvođača, pregledajte konektor i kabelski snop ubrizgivača A kako biste utvrdili postoje li labav utikač, prekinuta žica, korozija ili izvučeni pin.
3. Provjerite je li konektor pravilno utaknut i jesu li priključci učvršćeni, a zatim pregledajte trasu kabelskog snopa kako biste pronašli oštećenja od topline ili struganje u blizini ispušnog sustava.
4. Prema shemi ožičenja i proizvođačevu postupku ispitajte namot ubrizgivača A i kontinuitet strujnog kruga kako biste pronašli prekid.
5. Ako su ubrizgivač i ožičenje ispravni, provjerite strujni krug na strani upravljačkog modula prema proizvođačevoj specifikaciji.

Uobičajena rješenja

• Ponovno utaknite labav konektor ubrizgivača A i učvrstite njegove priključke.
• Popravite prekinutu žicu ili žicu oštećenu toplinom u strujnom krugu ubrizgivača A.
• Zamijenite ubrizgivač A ako je potvrđeno da mu je namot prekinut.
• Popravite strujni krug na strani modula samo ako ispitivanje potvrdi da je ondje uzrok prekida.

Možete li nastaviti voziti?

Motor može i dalje raditi normalno, ali regeneracija DPF-a može biti otežana pa se u filtru može nakupljati čađa. Izbjegavajte opetovano prekidati pokušaje regeneracije i otklonite kvar ako se pojave upozorenja DPF-a, dim iz ispuha ili miris goriva tijekom regeneracije.