P03BC: Učinkovitost izgaranja u cilindru 4

Što to znači

Regulator izgaranja u zatvorenoj petlji javlja da je izgaranje u cilindru 4 ispod kalibriranog kriterija kvalitete. Procjena se temelji na krivulji tlaka u cilindru — IMEP (srednji indicirani efektivni tlak), CA50 (kut pri kojem je izgorjelo 50 % mase goriva) ili vršni tlak odstupaju od modela.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Regulator izgaranja u zatvorenoj petlji koristi krivulju tlaka cilindra 4 za procjenu kvalitete izgaranja, uključujući mjere tlaka i vremena izgaranja. Ovaj se kod postavlja kada izračunata učinkovitost cilindra 4 izađe iz kalibriranog raspona modula, pa problem može biti u signalu tlaka, dovodu goriva ili upravljanju izgaranjem.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Odstupanje protoka brizgaljke
2. Gateway modul pogrešno usmjerava CAN poruke
3. CAN završni otpornik (120 Ω) izvan je zadanih tolerancija

Simptomi

• Indikatorska lampica kvara motora (Check Engine)
• Grub ili neujednačen rad motora
• Preskakanje paljenja ili trzanje
• Smanjena snaga motora

Kako dijagnosticirati problem

1. Pregledajte podatke zamrznutog okvira i trenutačna očitanja izgaranja i tlaka cilindra 4 kako biste utvrdili koji se uvjeti podudaraju s problemom učinkovitosti.
2. Usporedite očitanja cilindra 4 s ostalim cilindrima i provjerite postoje li povezani kodovi preskakanja paljenja, brizgaljke, osjetnika ili komunikacije.
3. Pregledajte ožičenje brizgaljke i spojeve osjetnika tlaka cilindra 4 zbog oštećenja, korozije ili lošeg spoja.
4. Ispitajte rad i protok brizgaljke cilindra 4 prema propisanom postupku proizvođača.
5. Provjerite signal osjetnika tlaka te njegove napojne i uzemljivačke krugove prema specifikacijama proizvođača.
6. Ako su ispitivanja osjetnika i brizgaljke uredna, dijagnosticirajte kvarove komunikacije i obrade podataka upravljanja izgaranjem pomoću električne sheme i servisnih informacija vozila.

Uobičajena rješenja

• Popravite labav, korodiran ili oštećen spoj osjetnika tlaka ili brizgaljke cilindra 4.
• Popravite ili zamijenite brizgaljku cilindra 4 koja ne prolazi propisano ispitivanje protoka ili rada.
• Zamijenite osjetnik tlaka cilindra 4 za koji je potvrđeno da daje netočne podatke.
• Popravite potvrđen kvar komunikacije ili obrade podataka sustava upravljanja izgaranjem.

Možete li nastaviti voziti?

Nemiran rad, oklijevanje ili smanjena snaga mogu značiti da se izgaranjem cilindra 4 ne upravlja pravilno ili da se ono ne mjeri ispravno. Izbjegavajte velika opterećenja i prekinite vožnju ako preskakanje paljenja postane ozbiljno jer nastavak rada može pogoršati oštećenje motora i sustava za kontrolu emisija.