P03B2: Učinkovitost izgaranja u cilindru 3

Što to znači

Regulator izgaranja u zatvorenoj petlji javlja da je izgaranje u cilindru 3 ispod kalibriranog kriterija kvalitete. Procjena se temelji na krivulji tlaka u cilindru — IMEP (srednji indicirani efektivni tlak), CA50 (kut pri kojem je izgorjelo 50 % mase goriva) ili vršni tlak odstupaju od modela.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Upravljački sustav motora procjenjuje izgaranje cilindra 3 na temelju krivulje tlaka, uključujući mjere razvoja tlaka i vremena izgaranja. Ovaj se kod postavlja kada izračunata učinkovitost izgaranja cilindra 3 izađe iz kalibriranog raspona kvalitete; tome mogu pridonijeti dovod goriva iz brizgaljke ili neispravna komunikacija podataka.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Odstupanje protoka brizgaljke
2. Gateway modul pogrešno usmjerava CAN poruke
3. CAN završni otpornik (120 Ω) izašao izvan propisanih granica

Simptomi

• Upaljena lampica provjere motora (Check engine)
• Nemiran rad motora ili preskakanje paljenja (misfire)
• Smanjena snaga
• Neujednačeno ubrzanje

Kako dijagnosticirati problem

1. Pomoću podataka zamrznutog okvira i trenutačnih vrijednosti izgaranja za pojedine cilindre utvrdite koja je mjera tlaka ili učinkovitosti cilindra 3 izvan raspona.
2. Provjerite rad brizgaljke cilindra 3 i usporedite protok ili korekcijske podatke s ostalim cilindrima.
3. Pregledajte spoj i ožičenje osjetnika tlaka cilindra 3 te potvrdite da je njegova krivulja vjerodostojna.
4. Provjerite postoje li povezani kvarovi komunikacije ili pristupnika te prijavljuju li drugi moduli nedostajuće ili nedosljedne podatke motora.
5. Ako su komunikacija i podaci osjetnika ispravni, prema postupku proizvođača provjerite vrijeme izgaranja i dovod goriva u cilindar 3.

Uobičajena rješenja

• Ispravite problem protoka brizgaljke cilindra 3 potvrđen ispitivanjem.
• Popravite spoj ili ožičenje osjetnika tlaka cilindra 3 ako je njegova krivulja nepouzdana.
• Popravite potvrđen kvar mrežnog ožičenja ili usmjeravanja kroz pristupnik koji utječe na podatke motora.
• Zamijenite neispravan osjetnik tlaka ili upravljački modul tek nakon što ga ispitivanja proizvođača utvrde kao uzrok.

Možete li nastaviti voziti?

Ako motor radi mirno, ograničite vožnju i izbjegavajte snažno ubrzavanje dok se kvar ne dijagnosticira. Trajni kvar izgaranja cilindra 3 može pogoršati preskakanje paljenja, gubitak snage, potrošnju goriva i emisije.