P038C: Visoki napon krug upravljačkog signala paljenja I

Što to znači

Upravljački signal paljenja I zaglavljen je na visokom naponu — kratki spoj na B+. Greške u ožičenju ove vrste obično nastaju zbog trenja, prodora vode u brtve konektora ili izvučenih pinova — test pomicanja (wiggle test) snopa žica dok je kod aktivan često potvrđuje lokaciju.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

PCM šalje upravljački signal paljenja I za aktiviranje pripadajuće skupine zavojnica paljenja. Ovaj se kod postavlja kad napon strujnog kruga ostane viši od očekivanog, što se može dogoditi ako je upravljačka žica kratko spojena na napon akumulatora ili ima neispravan spoj.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Kratki spoj na B+
2. Korodirani pinovi konektora - visok kontaktni otpor
3. Napojna žica priklještena uz izvor napona B+

Simptomi

• Uključena lampica provjere motora (Check Engine)
• Otežano paljenje ili nemogućnost pokretanja
• Motor može raditi s greškama paljenja (trzati) ili raditi nemirno
• Smanjene performanse motora

Kako dijagnosticirati problem

1. Pregledajte podatke zamrznutog okvira i podatke uživo o paljenju ili preskakanju paljenja kako biste utvrdili kad je upravljački strujni krug paljenja I pod visokim naponom i mijenja li se rad motora.
2. Pregledajte ožičenje i konektore paljenja I zbog prikliještene žice koja dodiruje izvor napajanja, korozije, vlage ili labavih terminala.
3. Dok je strujni krug aktivan, lagano pomičite dostupne dijelove kabelskog snopa i pratite podatke uživo kako biste pronašli povremeni kratki spoj.
4. Prema električnoj shemi ispitajte upravljačku žicu paljenja I zbog neželjene veze s pozitivnim polom akumulatora, slijedeći postupak proizvođača.
5. Ako ožičenje i konektori prođu provjeru, ispitajte skupinu zavojnica paljenja I i upravljački izlaz PCM-a prema dijagnostičkom postupku proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Popravite ožičenje upravljačkog kruga paljenja I prikliješteno uz izvor napajanja.
• Očistite ili popravite korodirane konektore i učvrstite labave terminale.
• Popravite potvrđeni kvar skupine zavojnica paljenja I.
• Popravite PCM samo ako se potvrdi neispravnost njegova upravljačkog izlaza.

Možete li nastaviti voziti?

Visok upravljački signal paljenja I može uzrokovati preskakanje paljenja, smanjenu snagu ili nemogućnost pokretanja. Izbjegavajte snažno ubrzavanje i prestanite voziti ako motor radi izrazito neujednačeno ili se gasi.