P01FA: Krug osjetnika tlaka na izlazu turbopunjača B

Što to znači

Generička električna greška na osjetniku tlaka na izlazu turbopunjača B (drugi turbopunjač ili drugo mjesto mjerenja).

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Osjetnik B tlaka na izlazu turbopunjača mjeri tlak na drugoj predviđenoj mjernoj točki na izlazu turbopunjača ili na drugom turbopunjaču, ovisno o sustavu. Upravljački modul nadzire njegov električni signal i postavlja P01FA kada otkrije opći kvar strujnog kruga, bez navođenja točne vrste električnog kvara.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Kvar osjetnika tlaka na izlazu turbopunjača
2. Oštećeno ožičenje ili labav konektor
3. Začepljeno ili propusno crijevo za mjerenje tlaka
4. Loš priključak napajanja ili mase osjetnika

Simptomi

• Upaljena lampica provjere motora
• Značajan gubitak snage / limp mode (rad u nuždi)
• Moguć plavi ili crni dim iz ispuha
• Zviždanje ili šištanje iz usisa

Kako dijagnosticirati problem

1. Pomoću dijagnostičkog uređaja zabilježite podatke zamrznutog okvira i usporedite podatke o tlaku osjetnika B s osjetnikom A i ostalim relevantnim očitanjima tlaka.
2. Provjerite ima li labavih ili korodiranih priključaka, oštećene izolacije ili dodira s vrućim ili pomičnim dijelovima na konektoru i kabelskom snopu osjetnika B.
3. Provjerite je li tlačno crijevo ili kanal odspojen, začepljen, oštećen ili propušta.
4. Prema specifikacijama proizvođača provjerite ima li prekida, kratkih spojeva ili loših spojeva u napojnom, masenom i signalnom krugu osjetnika B.
5. Ako su strujni krug i tlačni put ispravni, ispitajte sam osjetnik B i provjerite ima li propuštanja u zračnom putu koja bi objasnila neuobičajena očitanja.

Uobičajena rješenja

• Ponovno spojite ili zamijenite tlačno crijevo osjetnika B koje propušta, začepljeno je ili oštećeno.
• Popravite oštećeno ožičenje ili očistite i učvrstite konektor osjetnika B.
• Popravite propuštanje u zračnom putu utvrđeno pregledom.
• Zamijenite osjetnik B tlaka na izlazu turbopunjača ako ne zadovolji provjeru strujnog kruga i vjerodostojnosti očitanja.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte naglo ubrzavanje i vuču prikolice dok se kvar ne dijagnosticira, osobito ako snaga opadne ili motor prijeđe u način rada sa smanjenom snagom. Prekinite vožnju ako se pojave dim, neuobičajen zvuk turbopunjača ili znatan gubitak snage jer nastavak rada može pogoršati problem sa zračnim putom ili turbopunjačem.