P01FF: Korelacija osjetnika tlaka na izlazu turbopunjača A/B

Što to znači

Očitavanja s osjetnika tlaka na izlazu turbopunjača A i B ne podudaraju se kako se očekuje. Ovaj kod ukazuje na nesklad između očitavanja osjetnika; sam po sebi ne identificira mehaničku grešku upravljanja tlakom prednabijanja.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Osjetnici A i B tlaka na izlazu turbopunjača mjere tlak na 2 predviđene mjerne točke ili izlaza turbopunjača, ovisno o sustavu. P01FF se postavlja kada upravljački modul utvrdi da se njihova očitanja ne podudaraju očekivano; uzrok može biti senzor ili tlačni put, a kod sam po sebi ne dokazuje mehanički kvar upravljanja tlakom prednabijanja.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Jedan osjetnik tlaka je odstupio ili je neispravan
2. Oštećeno ožičenje ili loš kontakt konektora na osjetniku
3. Crijevo za mjerenje tlaka začepljeno, propusno ili odspojeno
4. Stvarna razlika tlaka uzrokovana propuštanjem u usisnom sustavu

Simptomi

• Upaljena lampica provjere motora
• Značajan gubitak snage / limp mode (rad u nuždi)
• Moguć plavi ili crni dim iz ispuha
• Zviždanje ili šištanje iz usisa

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i usporedite podatke uživo osjetnika A i osjetnika B u istim uvjetima rada.
2. Uz ugašen motor, gdje je primjenjivo, provjerite daju li oba senzora međusobno i u odnosu na ostale podatke o tlaku vjerodostojna očitanja.
3. Provjerite ima li labavih spojeva, korozije, istrošenosti trenjem ili oštećenja toplinom na ožičenju i konektorima oba senzora.
4. Provjerite jesu li tlačna crijeva ili kanali oba senzora začepljeni, propusni, odspojeni ili pogrešno postavljeni.
5. Ako su oba strujna kruga i tlačna puta ispravni, istražite propuštanja u zračnom putu i prema postupku proizvođača usporedite očitanja senzora s neovisnim mjerenjem tlaka.

Uobičajena rješenja

• Ponovno spojite ili zamijenite tlačno crijevo osjetnika A ili B koje propušta, začepljeno je ili oštećeno.
• Popravite oštećeno ožičenje ili loš kontakt konektora senzora s nevjerodostojnim očitanjem.
• Popravite propuštanje u zračnom putu koje objašnjava razliku u tlaku.
• Zamijenite senzor tlaka koji odstupa ili je neispravan nakon potvrde da su drugi senzor i njegov strujni krug ispravni.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte naglo ubrzavanje i vuču prikolice dok se ne dijagnosticira nepodudaranje tlaka, osobito ako je snaga vozila smanjena. Prekinite vožnju ako se pojave dim, snažno šištanje, neuobičajen zvuk turbopunjača ili znatan gubitak snage.