P00FC: Krug senzora tlaka na izlazu turbopunjača A – povremeni/nepravilan signal

Što to znači

Signal kruga senzora tlaka na izlazu turbopunjača A povremen je ili nepravilan.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Senzor tlaka na izlazu turbopunjača A mjeri tlak nakon kompresora i šalje podatak upravljačkom modulu. Ovaj se kod postavlja kada je signal kruga senzora A povremen ili nepravilan, često zato što labav ili korodiran konektor ili kabelski svežanj izložen vibracijama prekida očitanje.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Labav ili korodiran priključak
2. Priključak s povremenim kontaktom pri vibracijama
3. Ožičenje položeno uz komponentu koja vibrira

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i na dijagnostičkom uređaju pratite očitanje izlaznog tlaka senzora A zbog prekida ili naglih skokova u uvjetima u kojima se kod pojavio.
2. Pregledajte konektor senzora A zbog labavosti, korozije, vlage ili terminala koji ostvaruju povremeni kontakt.
3. Pratite kabelski svežanj zbog trenja, naprezanja ili dodira s dijelovima koji vibriraju u blizini izlaza turbopunjača.
4. Prema električnoj shemi provjerite kontinuitet kruga i stabilnost signala dok nježno pomičete kabelski svežanj i konektor.
5. Ako krug ostaje stabilan tijekom ispitivanja, provjerite odziv senzora i tlačni put prema specifikacijama proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Ponovno namjestite i učvrstite konektor senzora A.
• Očistite korodirane terminale ili popravite kontakte koji gube spoj zbog vibracija.
• Popravite i premjestite kabelski svežanj dalje od trenja i vibracija.
• Zamijenite senzor tlaka na izlazu turbopunjača A ako je njegov signal i dalje nepravilan uz stabilno ožičenje.

Možete li nastaviti voziti?

Lampica MIL može biti jedini simptom, premda nestabilan signal tlaka može ometati upravljanje tlakom prednabijanja. Ako vozilo gubi snagu ili je odziv tlaka prednabijanja nepravilan, izbjegavajte snažno ubrzavanje i uskoro provjerite kvar.