P01FD: Visoki napon kruga osjetnika tlaka na izlazu turbopunjača B

Što to znači

PCM je detektirao visok signal s osjetnika tlaka na izlazu turbopunjača B. To ukazuje na problem s krugom ili signalom osjetnika; sam po sebi ne identificira mehaničku grešku upravljanja tlakom prednabijanja.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Osjetnik B tlaka na izlazu turbopunjača mjeri tlak na drugoj predviđenoj mjernoj točki na izlazu turbopunjača ili na drugom turbopunjaču, ovisno o sustavu. P01FD se postavlja kada upravljački modul otkrije signal strujnog kruga osjetnika B iznad očekivane razine, što ukazuje na visok električni signal, ali ne dokazuje mehanički kvar upravljanja tlakom prednabijanja.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Prekinuta signalna žica
2. Korodirane kontaktne iglice konektora – velik kontaktni otpor
3. Napojna žica prikliještena uz izvor napona B+

Simptomi

• Upaljena lampica provjere motora
• Značajan gubitak snage / limp mode (rad u nuždi)
• Moguć plavi ili crni dim iz ispuha
• Zviždanje ili šištanje iz usisa

Kako dijagnosticirati problem

1. Spremite podatke zamrznutog okvira i usporedite podatke uživo osjetnika B s osjetnikom A i ostalim očitanjima tlaka, uključujući očitanja s ugašenim motorom gdje je primjenjivo.
2. Provjerite ima li prekida signalnog spoja, labavih pinova, korozije ili oštećene izolacije na konektoru i kabelskom snopu osjetnika B.
3. Provjerite dodiruje li napojna žica vod koji vodi prema plusu akumulatora ili drugom izvoru napajanja.
4. Prema specifikacijama proizvođača provjerite ima li prekida, kratkih spojeva na napajanje ili loših spojeva u signalnom, napojnom i masenom krugu osjetnika B.
5. Ako su provjere strujnog kruga uredne, prema postupku proizvođača ispitajte osjetnik B i ulaz upravljačkog modula.

Uobičajena rješenja

• Popravite prekinutu ili oštećenu signalnu žicu osjetnika B.
• Popravite napojnu žicu kratko spojenu na izvor napajanja.
• Očistite i učvrstite korodirane ili labave priključke konektora osjetnika B.
• Zamijenite osjetnik B ako njegov signal ostane visok nakon provjere strujnog kruga.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte naglo ubrzavanje i vuču prikolice dok se ne dijagnosticira visoki signal jer upravljački modul može ograničiti snagu motora ili neispravno upravljati tlakom prednabijanja. Prekinite vožnju ako dođe do znatnog gubitka snage, dima ili neuobičajenog zvuka turbopunjača.