इसका क्या मतलब है
HVIL लूप C का टाइमिंग/पैटर्न अपेक्षित व्यवहार से मेल नहीं खाता है। इस मॉड्यूल के साथ संचार टूटने से इसके डेटा पर निर्भर कोई भी कार्य बाधित हो जाता है — डायग्नोस्टिक टूल 'कोई प्रतिक्रिया नहीं' ('no response') दिखा सकते हैं और इससे जुड़े मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
हाई-वोल्टेज इंटरलॉक लूप C हाई-वोल्टेज कंपोनेंट के आसपास के सुरक्षा इंटरलॉक की कंटिन्यूटी और व्यवहार मॉनिटर करता है। कंट्रोल मॉड्यूल समय के साथ लूप C के सिग्नल पैटर्न की तुलना अपेक्षित पैटर्न से करता है। पैटर्न या टाइमिंग गलत होने पर यह कोड सेट होता है, अक्सर रुक-रुककर। इससे प्रभावित मॉड्यूल पर निर्भर सिस्टम का कम्युनिकेशन भी बाधित हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- HV कनेक्टर में रुक-रुक कर संपर्क होता है
- गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
- CAN टर्मिनेटिंग रेजिस्टर (120 Ω) स्पेसिफिकेशन से बाहर हो गया है
लक्षण
- कई वॉर्निंग लाइट जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर कुछ विशिष्ट फ़ंक्शन काम करना बंद कर सकते हैं
- डायग्नोस्टिक टूल संचार संबंधी फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और संबंधित इंटरलॉक, गेटवे तथा CAN कम्युनिकेशन खराबियों के लिए सभी मॉड्यूल स्कैन करें, ताकि पता चले कि समस्या केवल लूप C में है या नहीं।
- वाहन सुरक्षित और स्थिर खड़ा हो, तब लाइव डेटा से लूप C की स्थिति देखें और ध्यान दें कि वह बदलती है या बीच-बीच में कटती है।
- वाहन की सर्विस प्रक्रिया के अनुसार हाई-वोल्टेज सिस्टम को सुरक्षित रूप से बंद करके, सुलभ लूप C कनेक्टर और वायरिंग में ढीलापन, जंग, क्षति या बीच-बीच में संपर्क टूटने के संकेत जाँचें।
- किसी योग्य तकनीशियन से निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार लूप C की कंटिन्यूटी और सिग्नल व्यवहार जँचवाएँ, और रुक-रुककर होने वाले कनेक्शन की भी जाँच करवाएँ।
- यदि कई मॉड्यूल कम्युनिकेशन खराबी रिपोर्ट करें, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार गेटवे रूटिंग और CAN नेटवर्क टर्मिनेशन जाँचें।
सामान्य समाधान
- ढीले, जंग लगे या क्षतिग्रस्त लूप C कनेक्टर को ठीक करें या सुरक्षित लगाएँ।
- क्षतिग्रस्त लूप C वायरिंग या बीच-बीच में टूटने वाले कनेक्शन की मरम्मत करें।
- जाँच में गेटवे खराबी मिलने पर उसकी कॉन्फ़िगरेशन या रूटिंग ठीक करें।
- निर्माता के विनिर्देशों पर खरा न उतरने वाला CAN टर्मिनेटिंग रेसिस्टर ठीक करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इसे हाई-वोल्टेज सुरक्षा खराबी मानें: वाहन में पावर कम हो, बंद होने की चेतावनी आए या संचालन अस्थिर हो, तो गाड़ी चलाने से बचें और सुरक्षित जाँच की व्यवस्था करें। लूप C की खराबी हाई-वोल्टेज फ़ंक्शन बंद कर सकती है या वाहन को लिम्प मोड में डाल सकती है; हाई-वोल्टेज कनेक्टर खुद न छुएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।