इसका क्या मतलब है
इनपुट पावर लाइन C पर रुक-रुक कर ड्रॉपआउट या नॉइज़ होना। इस मॉड्यूल के साथ कम्युनिकेशन टूटने से इस पर निर्भर डेटा वाले किसी भी फ़ंक्शन में बाधा आती है - डायग्नोस्टिक टूल्स 'नो रिस्पांस' दिखा सकते हैं और संबंधित मॉड्यूल लिंप मोड में जा सकते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
मॉड्यूल अपने C इनपुट-पावर फीड में रुकावट या अस्थिर रीडिंग मॉनिटर करता है। C फीड का वोल्टेज टूटे या उतार-चढ़ाव करे तो यह कोड सेट होता है और मॉड्यूल का संचालन या कम्युनिकेशन बाधित हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर ढीला या जंग लगा होना
- गेटवे मॉड्यूल द्वारा CAN मैसेज को गलत तरीके से रूट करना
- CAN टर्मिनेटिंग रेजिस्टर (120 Ω) का मान निर्धारित सीमा से बाहर हो गया है
लक्षण
- कई वार्निंग लाइट्स जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिंप मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर कुछ विशिष्ट फ़ंक्शन काम करना बंद कर सकते हैं
- डायग्नोस्टिक टूल्स कम्युनिकेशन फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा सहेजें और मिलती-जुलती कम्युनिकेशन या वोल्टेज खराबियों के लिए सभी मॉड्यूल स्कैन करें, ताकि C फीड रुकने का समय पता चले।
- मॉड्यूल के C फीड कनेक्टर, फ्यूज, वायरिंग और ग्राउंड में ढीलापन, जंग, घिसाव या गर्मी से नुकसान देखें।
- सुलभ हार्नेस और कनेक्टर को धीरे से हिलाते हुए C फीड वोल्टेज मॉनिटर करें, ताकि रुक-रुककर होने वाला खराब संपर्क पता चले।
- निर्माता की निर्दिष्ट जांच स्थितियों में C सप्लाई और ग्राउंड का वोल्टेज ड्रॉप जांचें।
- C सप्लाई स्थिर रहे, तो वायरिंग डायग्राम से गेटवे रूटिंग जांचें और CAN वायरिंग तथा टर्मिनेशन की जांच करें।
सामान्य समाधान
- C फीड कनेक्टर या ग्राउंड साफ करके कसें।
- घिसी, टूटी या अधिक प्रतिरोध वाली C फीड वायरिंग की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त फ्यूज टर्मिनल या कनेक्टर पिन बदलें।
- C फीड सप्लाई स्थिर हो, तो पुष्टि की गई गेटवे या CAN टर्मिनेशन खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
मॉड्यूल या उस पर निर्भर सुरक्षा अथवा ड्राइविंग फ़ंक्शन बंद हो, तो सुरक्षित रूप से रुकें और जांच करवाएं, क्योंकि रुक-रुककर आने वाली सप्लाई पूरी तरह बंद हो सकती है। केवल गैर-महत्वपूर्ण फ़ंक्शन प्रभावित हों, तो गाड़ी चलाना सीमित रखें और बंद होते फ़ंक्शन पर भरोसा न करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।