इसका क्या मतलब है
इनपुट पावर लाइन C वोल्टेज अपेक्षित सीमा से नीचे है। इस मॉड्यूल के साथ कम्युनिकेशन टूटने से इस पर निर्भर डेटा वाले कार्य बाधित होते हैं - डायग्नोस्टिक टूल 'नो रिस्पॉन्स' दिखा सकते हैं और निर्भर मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
मॉड्यूल अपने C इनपुट-पावर फीड को मॉनिटर करता है, ताकि संचालन के लिए वोल्टेज पर्याप्त रहे। C फीड का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से नीचे हो तो यह कोड सेट होता है और मॉड्यूल रीसेट हो सकता है या कम्युनिकेशन खो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कमजोर बैटरी या उच्च सप्लाई रेजिस्टेंस
- गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
- CAN टर्मिनेटिंग रेजिस्टर (120 Ω) का मान निर्धारित सीमा से बाहर हो गया है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर विशिष्ट कार्य काम करना बंद कर सकते हैं
- डायग्नोस्टिक टूल कम्युनिकेशन फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा सहेजें और लो-वोल्टेज या कम्युनिकेशन कोड के लिए सभी मॉड्यूल स्कैन करें, ताकि पता चले कि C फीड में वोल्टेज गिरना पूरे वाहन में हुआ था या नहीं।
- बैटरी और चार्जिंग सिस्टम जांचें, क्योंकि सिस्टम वोल्टेज कम होने से C इनपुट की सप्लाई घट सकती है।
- मॉड्यूल के C फीड फ्यूज, कनेक्टर, वायरिंग और ग्राउंड में जंग, ढीले टर्मिनल या क्षति देखें।
- खराबी वाली स्थितियों में C फीड पर वोल्टेज मापें और निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- सिस्टम वोल्टेज और C फीड ठीक हों, तो सप्लाई पाथ में वोल्टेज ड्रॉप जांचें; फिर वायरिंग डायग्राम के अनुसार गेटवे रूटिंग और CAN टर्मिनेशन जांचें।
सामान्य समाधान
- खराब C फीड या ग्राउंड कनेक्शन साफ करके कसें।
- निर्माता की बैटरी जांच में कमजोर साबित हो, तो बैटरी बदलें।
- क्षतिग्रस्त या अधिक प्रतिरोध वाली C फीड वायरिंग या टर्मिनल की मरम्मत करें।
- C फीड वोल्टेज सही हो, तो पुष्टि की गई गेटवे या CAN नेटवर्क खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
मॉड्यूल बंद हो, लिम्प मोड आए या महत्वपूर्ण फ़ंक्शन काम करना बंद करें, तो सुरक्षित होते ही गाड़ी किनारे लगाएं और आगे चलाने से बचें, क्योंकि वाहन की क्षमता घट सकती है। लक्षण सीमित हों, तो गाड़ी चलाना कम रखें और जल्द जांच करवाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।