इसका क्या मतलब है
इनपुट पावर लाइन B पर रुक-रुक कर ड्रॉपआउट या नॉइज। इस मॉड्यूल के साथ कम्युनिकेशन टूटने से इस पर निर्भर डेटा वाले कार्य बाधित होते हैं - डायग्नोस्टिक टूल 'नो रिस्पॉन्स' दिखा सकते हैं और निर्भर मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
मॉड्यूल अपने B इनपुट-पावर फीड में वोल्टेज गिरने और अस्थिरता को मॉनिटर करता है। B सप्लाई रुक-रुककर टूटे या अनियमित हो तो यह कोड सेट होता है। इससे मॉड्यूल कम्युनिकेशन बंद कर सकता है या अनियमित ढंग से काम कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर ढीला है या उसमें जंग लगा है
- गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
- CAN टर्मिनेटिंग रेजिस्टर (120 Ω) का मान निर्धारित सीमा से बाहर हो गया है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर विशिष्ट कार्य काम करना बंद कर सकते हैं
- डायग्नोस्टिक टूल कम्युनिकेशन फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा सहेजें और मिलती-जुलती कम्युनिकेशन या वोल्टेज खराबियों के लिए सभी मॉड्यूल स्कैन करें, ताकि पता चले कि B फीड कब टूटी।
- मॉड्यूल के B फीड कनेक्टर, फ्यूज, वायरिंग और ग्राउंड में ढीलापन, जंग, घिसाव या गर्मी से नुकसान देखें।
- सुलभ कनेक्टर और हार्नेस को धीरे से हिलाते हुए B फीड का वोल्टेज मॉनिटर करें, ताकि रुक-रुककर होने वाला खराब संपर्क पता चले।
- निर्माता की निर्दिष्ट जांच स्थितियों में सप्लाई और ग्राउंड का वोल्टेज ड्रॉप जांचें, ताकि केवल लोड के दौरान दिखने वाला प्रतिरोध पता चले।
- B फीड वोल्टेज स्थिर रहे, तो वाहन के वायरिंग डायग्राम से गेटवे रूटिंग तथा CAN वायरिंग और टर्मिनेशन जांचें।
सामान्य समाधान
- B फीड कनेक्टर या ग्राउंड साफ करके कसें।
- टूटी, घिसी या अधिक प्रतिरोध वाली B फीड वायरिंग की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त फ्यूज टर्मिनल या कनेक्टर पिन बदलें।
- B सप्लाई स्थिर हो, तो पुष्टि की गई गेटवे या CAN टर्मिनेशन खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
मॉड्यूल या उस पर निर्भर सुरक्षा अथवा ड्राइविंग फ़ंक्शन बंद हो, तो सुरक्षित रूप से रुकें और जांच करवाएं, क्योंकि खराबी से संचालन पूरी तरह बंद हो सकता है। केवल गैर-महत्वपूर्ण फ़ंक्शन प्रभावित हों, तो गाड़ी चलाना सीमित रखें और रुक-रुककर काम करने वाले फ़ंक्शन पर भरोसा न करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।